Jag installerade BionX elhjälpmotor till min Leitra i början av 2006 och har körd ca 3000 km med den, huvudsakligen i pendlingen till o från arbete 72 km/dag. Nu har jag bytat tillbaka till full HPV och kör med Rohloff bakhjul. Om du är interessard varför, läs vidare. Som ny BionX bakhjul rullade inte så bra, tänkte att de skyddade kullager behöver några mil inkörning för att rulla fint. Så var de inte, rullmotsånd ökade när milen gick och nu behöver man starka fingar för att kunna rotera axel. Jag vet inte om jag har ett måndagsexempel eller är detta generel med BionX. Man får mest hjälp från elmotor vid start och när de går sakta uppåt. Desto närmare 25 km/h, desto mindre hjälp får man. När man kör øver 25 km/h är elmotor bara extra vikt och ökade rullmotstånd. Min 100mil snitt var på vinter 22 km/h och på sommar 24 km/h, batteriet var god för 100km eftersom jag tog bara lite hjälp ut från den. Vad detta innebär? Jag fick hjälp från motor i låga hastigheter men ökade rullmotstånd minskade min marchhastighet. Då cyklade jag trogit som tåg, samma hastighet hela tiden. Basmotstånd får att rotera bakhjul var stor. Sen bytte jag till Rohloff 14 växlad bakhjul. Och vips, Leitra fick sin HPV Mojo tillbaka! De gick saktare uppåt men snabbare nedåt. Jag var ung igen, rullade i sidovind som segelbåt, sprintade jag 65 km/h nedåt. Nu har jag uppdaterad kåpan från medium-long till Leitra Sport, vevarmar från 175 mm till 165 mm, kedjan+klingor är nya, mellandrev ersattes med en lång kedja+rulle, kedjan är nästan intill helskyddat. Första 20-mil snitt är nu 28.7 km/h. Säkert hälften placeboeffect, lite från ny kåpa och lite från minskade rullmotstånd. Vad blir summan? Jag är snabbare och har mer roligt utan hjälpmotor. Och en lite använd BionX är till salu. Mvh Tero, Finne fra Frederikssund
http://www.spray.se/kopsalj/ - gör dagens superaffär! Välj bland 82 723 annonser.