Snygg beskrivning på LWB, jag håller med dig om det Christian. Bra illustration på försprång, detta för många lite diffusa begrepp. Bygger man efter beskrivningen, så får man bra styregenskaper, men dessvärre "rodereffekt" på styrningen om man styr direkt.
Nu är väl beskrivningen inte gjord för att få fram en vintercykel, men min iakttagelse är att det just är den direkta styrningen och ett smalt styre, som gör min LWB lättmanövererad. Att den pga sin flacka gaffelvinkel har alldeles för stort försprång är en nackdel man kan leva med. (en mer framåtböjd gaffel skulle lösa det problemet, men böjer man en kromad gaffel spricker förkromningen, så jag har avstått)
Jag har nu testat vidare i halt väglag och finner att LWB:n precis som andra cyklar utan dubbdäck lätt fastnar i spår, men att konsekvensen av detta är mindre farlig, eftersom man lätt får ner fötterna.
Frågan är dock om cykeln är låg nog för att ha nytta av stödhjul, som sitter en bit från marken, så att de bara verkar vid omkullkörning? Ska testa, men man får nog vara försiktig, så att man inte välter "över stödhjulet" för då får man en viss katapultverkan.