Jag kör en SWB "mellan"-racer mellan Hässelby och Sergels Torg i Stockholm.
Det är mestadels cykelbanor, men det finns ställen som jag delar körbana med bilar och det är runt jobbet vid Sergels Torg och hemma i Hässelby.
Min mellanracer så sitter jag på en sådan höjd att jag tittar in genom sidorutorna på bilarna och jag tycker jag får bra kontakt när jag glider förbi. Ser även chaufören i deras egna backspeglar. Jag är ännu "ovanlig" i trafiken så att de ser väl mig med nyfikna ögon.
Jag tycker inte att jag har ett behov att titta över trafiken... utan jag vill ha kontakt med bilförarna som åker brevid mig eftersom mötande trafiken inte är några problem eller vad som händer 10 bilar bort. Men däremot knallkorkar som helst sonika svänger in framför och ska parkera ställer till mer problem för mig oavsett cykel. Kan jag se chaufören i backspegeln/fönstret så ser jag var dom tittar och kan anpassa min körning på ett annat sätt.
Upprätt cykel så får jag en tendens att sitta och stirra ner i backen, medan liggcykeln gör att min blick hålls upp och man ser mer vad som sker runt omkring en. Uprätt så sitter jag och tittar på taket på bilarna medan liggcykel tittar jag in i bilarna och på cahufören.
Liggcykel tycker jag funkar alldeles utmärkt att cykelpendla så "kort" som 17km enkel resa...
Fördelen med en mellan-racer kontra hög-racer (utan att ha testat hög-racern) är att jag upplever att man sitter på en sådan höjd att det är lätt att sätta ner benen i backen utan att resa sig upp ur sätet. Men det kanske är bara vad jag tror och hur det funkar på en "vanlig" hög-racer... ;)