För mitt vidkommande är högräser inte aktuell eftersom mina höfter inte klarar tillbakalutat säte i kombination med hög sitshöjd. Challenge Taifun är gränsfall med sin 33 cm sitshöjd. Med mer upprätt säte går det nog bättre men då ökar luftmotståndet, något som en kåpa skulle kunna kompensera till viss del även om cykeln blir lite tyngre på kuppen.
Lång hjulbas ger tyngre ram, ja. Skulle vara intressant vad trä-epoxi skulle kunna åstadkomma i sammanhanget.
Jag skulle kunna tänka mig en LWB med lågt placerade trampor och kåpa som en trygg och komfortabel cykel för ärenden lokalt och till närliggande orter.
http://www.bicycleman.com/recumbents/easy_racers/easy_racer_goldrush.htm
Dock skulle jag gärna "europisera" designen något.
/Bruno
--- Den mån 2008-10-27 skrev Per Eric Rosén per@rosnix.net:
Det förekommer låga LWB. Det som gör de krångligare än låga SWB är att de blir tyngre, och att man helst ska ha någon sorts länkstyrning. Uppenbarligen är fler brythjul eller större vändradie (kedjan går på sidan av gaffeln) ett mindre problem för de som väljer låg SWB.
Väljer man en högracer får man enkel kedjeföring även utan LWB.
Kan säkert vara en rolig cykel att prova. Undra hur de är att kåpa? Har för mig att vissa tidiga rekordcyklar (Gold Rush) var LWB, inte ens låga.
/Per Eric
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052