Hej alla! Om någon är intresserad så finns uppdaterade sidor som visar status på mitt bygge, vilket börjar närma sig slutet. Återstår gör drivlina med växelsystem.
Mvh göran
Mycket bra att du du dokumenterar bygget som du gör, är till intresse för de flesta, men kanske framförallt hemmabyggarna! :o)
Det verkar ju arta sig att bli ett riktigt trevligt bygge men jag har några frågor kring bilderna:
Frambromsen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2996.htm l Det verkar som om bromsen kommer påverkas då man svänger, dvs att vajern dras åt sidan och uppåt något så att minst en bromskloss då går mot fälgen? I vanliga fall brukar man på cantileverbromsen ha vajerfästet på framgaffeln, därför brukar man föredra V-broms åtminstone fram på SWB:s där röret är i vägen för vajerfästet. Men jag kanske har missuppfattat bilderna?
Vevpartihöjden: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2755.htm l Vavpartiet verkar av bilderna att dömma vara placerat långt ovanför sitthöjden, men det kanske är en synvilla? Över 25-30cm kan ställa till med problem, både att blodtillflödet i fötterna blir dåligt men också att sikten blir allt för lidande och det känns som man cyklar i en evig uppförsbacke. Men visst, en flack stolslutning kräver högt vevparti, och ett högt vevparti ger lågt luftmotstånd och bra kraft. Vad är sitthöjden och vevpartihöjden?
Stolen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN1916.htm l Stolsformen blev till synes riktigt bra vilket borgar för en bekväm cykel men varför valde du en svart gelcoat istället för en ljusare som inte blir så varm om du skulle ställa cykeln i solen en stund??? På mina liggisar har jag kolfiberstolar som mest av utseendemässiga skäl är i naturell kolfiberfinish (grafitgrå/svart) men det är allt annat än praktiskt har jag sedemera upptäckt då stolen just blir snabbt brännhet om cykeln står i solen en stund.
Hur fick du polyestern(?) att fästa vid polyeten-skumplasten (det blå liggunderlaget?)??: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2025.htm l Första gången jag har sett det användas som sandwichmaterial i ett fiberkompositbygge. Balsa, polystyren, divinycell eller polyuretan är annars vad som vanligtvis brukar användas.
Kedjeföringshjulen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2781.htm l Min erfarenhet är att kedjeföringshjul gjorda utifrån rullskridsko/sparkstöttinghjul ger mycket bra resultat (låg friktion och lågt ljud) så länge inte brytvinkeln på drivsidan är för stor, vilket den riskerar vara på en liggcykel med Z-ram (dvs lowracer), då istället gummitdäckets flexibilitet ger upphov till att kedjeföringen från vevpari till hjul flexar allt för mycket speciellt då ett mindre kedjehjul fram används (i uppförsbackar där samtidigt man håller lågt varvtal och utsätter kedjan för stor kraft). Man brukar i såna här sammanhang istället nödgas välja stela kedjeföringshjul av metall med tänder eller i hårdplast med skåra och O-ring som ljuddämpare, vilket tar bort flexet men ger mer oljud.
Är det förresten Biltemas sparkstöttinghjul som antytts? Sist jag kände på ett par sådana hade de kassa kullager trotts att de påstods vada ABEC-5 klassade. Däckmaterialet verkade inte heller vara det utlovade polyuretanet (det kan man testa genom att studsa hjulen, om de studsar ganska bra och bara ger ett dovt ljud vid studsen bör det vara polyuretan annars PVC eller annan betydligt sämre elastomerplast).
Till kedjeföringshjul av rullskridskohjul skall man annars om möjligt välja så hård polyuretan som möjligt, minst A100.
Lycka till med det fortstatta bygget!! /Lars http://come.to/liggcykel