Kul att du kunde få med lite beröm. Då förstår de att du är seriös och inte bara en i raden av gnällspikar. Bra gjort!
N o f erik
----- Original Message ---- From: B D be_dal@yahoo.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, April 25, 2009 5:26:47 PM Subject: [hpvs] Insikt om nya krav på infrastruktur för små och lätta fordon!
Jag fick svar på Jan Petzäll som gjort utredningen kring cykel klass III, och här är även mitt svar på hans svar.
Hej Jan,
tack för svar! Det är bra att du har tagit del av det som sker i världen i en om än liten men växande nisch av små och lätta fordon som klassas som cykel.
Jag måste berömma utredningen kring cykel klass III där utvecklingen och möjligheterna kring det här berörs. Det är bra om vi bygger ett samhälle där så många som möjligt kan vara med på sina villkor, inte bara de som kan köra bil.
Jag ser fram emot cykel klass III och vad den kan bidra med även för de andra cykelklasserna i fråga om tillgänglighet till såväl allmänna som specialutformade vägar.
Det är med sorg jag ser hur vajervägar och räcken mot hinder vid sidan av vägen förvandlar tidigare generösa allmänna vägar till rena motorvägar. Med den här utvecklingen framstår inte längre cykelförbudet på motorvägar som meningsfullt, då många motorvägar skulle erbjuda bättre marginaler och säkerhet för den cyklande än de allmänna vajervägar som byggs idag.
Så kallade sommarcykelvägar kommer inte att räcka för att göra dessa vägar allmänna, inte minst för att det ju finns fler fordon än cyklar och bilar som kan tänkas vilja trafikera allmänna vägar men som idag trängs undan av vajervägarna. Sommarcykelvägar kommer dessutom knappast utgöra ett effektivt eller ens rimligt alternativ eftersom kvaliteten och framkomligheten på dem inte kan garanteras.
Med vänliga hälsningar,
Bruno Dahl
--- Den mån 2009-04-20 skrev Petzäll Jan Jan.Petzall@transportstyrelsen.se:
Från: Petzäll Jan Jan.Petzall@transportstyrelsen.se Ämne: SV: Angående cykel klass III Till: "'bruno.dahl@yahoo.se'" bruno.dahl@yahoo.se Datum: måndag 20 april 2009 08.46 Hej,
Tack för synpunkterna. Det pågår en intressant utveckling av nya fordon. Det kommer att ställa nya krav på utformning av vägar och gator, precis som du framför.
Med vänliga hälsningar Jan Petzäll Utredare Vägtrafikavdelningen Direkt: 0243-750 16 Mobil: 070-373 0509 Transportstyrelsen Box 267 781 23 Borlänge www.transportstyrelsen.se Telefon: 0771-503 503
-----Ursprungligt meddelande----- Från: Bruno Dahl [mailto:bruno.dahl@yahoo.se] Skickat: den 16 april 2009 12:18 Till: Petzäll Jan Ämne: Angående cykel klass III
Hej,
följande text har skickats till Transportstyrelsen och Vägverket och skickas även till Dig för kännedom.
Jag har synpunkter gällande förslag på ny lag för så kallade "förflyttningsfordon" eller Cykel Klass III.
I förslagstexten står:
"För utformning av cykelvägar anger VGU att dimensione-rande mått på cykel inklusive cyklist är, bredd 0,75 m, längd 2,00 m och höjd 1,90 m.
Största bredd på en vanlig cykel utgörs av styret som är en liten del fordon har vanligen ungefär samma bredd utefter hela sin längd. Ett samma längd som en cykel skulle upplevas vara mycket större än skotrar på marknaden som har en längd upp till 1,6 m. Vanligen förekommande skotrar och andra liknande fordon ryms inom de angivna måtten."
Jag vet sedan tidigare diskussioner med Vägverket att Vägverket har en ytterst begränsad syn på cykeln, dess utformning och möjligheter.
Idag finns en återförsäljare för velomobiler (som klassas som cykel) i Sverige. Vanliga mått på velomobiler är bredd på upp till 1 m (t ex Leitra från Danmark, som tillverkats sedan 80-talet) och en vanlig längd är 2,5-3 m.
Som dimensioneringarna görs idag på svenska vägnät riskerar Vägverket att bygga bort möjligheterna att använda dessa framtidens fordon som är på frammarsch idag.
Dessutom tar inte reglerna hänsyn till användning av cykelkärra, något jag använder ofta idag då jag skjutsar barn till förskola.
Jag vänder mig med bestämdhet mot att måtten skulle vara absoluta krav eller dimensionerande när det gäller trampfordon och elfordon av typen Cykel Klass III (de kallas "cykel" fast de inte har trampor, märkligt nog). Jag skulle hellre se åtminstone 1x3 m som dimensionernade för att täcka in de flesta cykeltyper som kan tänkas vilja trafikera våra allmäna vägar och cykelvägar.
Tyvärr kör Vägverket inte med allmänna principer, utan med "sällan-principen", vilket innebär att det som de anser sker sällan behöver man inte bry sig om. En ytterst märklig inställning.
Jag hoppas ni tar mina synpunkter i beaktande. Jag har framfört dem till min cykelförening och hoppas att även den vill driva den.
Med vänliga hälsningar,
Bruno Dahl Medlem i HPV-S Ägare av vanlig cykel, cykelkärra, trehjulig liggcykel och velomobil Kör ej bil av medicinska skäl
___________________________________________________Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs