Ett mycket ungefärligt svar på frågan om vad sätesvinkeln kan betyda:
Min högräser (Bacchettaliknande, 2 st 559-hjul) hade 43 graders lutning förut och det tog då 35 minuter från Trollhättan till Vänersborg (c:a 17 km) vid vindstilla.
Lågräsern (LWB, 584-hjul bak, 406-hjul fram) har 29 graders lutning. Samma sträcka har med "samma ansträngning" tagit 32 minuter. Dvs 14 graders flackare lutning gör ungefär 10% på farten.
Jag har senare byggt om högräsern så den har c:a 35 graders lutning. Det känns att den har blivit snabbare, men jag har inget jämförbart testtillfälle.
Cyklarna väger ungefär lika mycket och är byggda av jämförbara komponenter (enkla). Dock har högräsern OSS medan lågräsern har USS, vilket anses ge lite större luftmotstånd. Kanske kompenserar det skillnaden i frontarea som finns mellan högräser och lågräser?
Vid motvind blir skillnaden större, beroende på att vinden blåser mindre ju lägre man kommer. Bifogar en liten bild ur en seglingsbok, som visar hur vinden bromsas av närheten till vattenytan, som nog är jämförbar med markytan.
Så om färden ska gå över blåsiga, öppna områden, så gäller det att ligga lågt och ordentligt tillbakalutat! En brasklapp dock, om det regnar är det väldigt skönt att komma ovanför framhjulet!