Mina, än så länge högst teoretiska, skäl är:
Hurricanen köpte jag för att kunna cykla så fort som möjligt, QNT:n för att kunna cykla så långsamt som möjligt. Jag har bytt jobb och cyklar inte till jobbet längre så nu skall jag bara nöjescykla och njuta av omgivningen. Vilket jag inbillar mig är lättare på en trike än Hurrin.Jag hade väldigt svårt att cykla långsamt på den. (Min Hurricane är såld till Kungälvs Ytterby förresten, vilket borde öka antalet liggcyklar där med 100%) Ett annat skäl är att kunna cykla året om. Jag har en fobi mot isfläckar. Sen är det den där backen också. (Den från Partille centrum, nya Allum köpcenter, upp mot Kåsjön, Öjersjö, för er som känner till området) Jag har kört den många gånger med bil och tänkt; den klarar jag aldrig med tvåhjulig liggis! Men med trehjuling spelar det inte så stor roll att motorn är svag! OK, jag har inga skäl för att cykla upp för den backen, men får väl säga som Sir Edmund Hillary när han fick frågan om varför man skall bestiga Mount Everest: Because it's there! (Och för nöjet att få en rulla nerför en lång nedförsbacke på andra sidan förstås!) Sen ville jag testa någonting annorlunda mot Hurricanen. Inte för att jag inte gillar den, tvärtom det är en kanoncykel, men är man nyfiken så är man. Och sist, med ålderns rätt tycker jag det skall bli skönt med stödhjul. Cykeln är en 50-års present till mig själv!
Tror också att jag listat ut Peter Parnes skäl för att vilja ha en trehjuling: han vill kunna cykla efter alla champagne-frukostarna! Eller hur Peter? (Själv åt jag en filmjölks-frukost........... jordgubbssmak........ med müsli....... Också gott! Jag är inte ett dugg avundsjuk på Peter's champagnefrukost!........ Inte ett dugg!...... Inte alls!......inte det minsta.......fast bara lite)
Svamlar Bernt
Olaf Johansson olaf@liggcykel.se skrev:
Låt mig få komma med en nybörjarfråga: Vad är det som lockar med trehjuling?
Olaf
On 30 apr 2006, at 10.23, Lars Viebke wrote:
Traditionellt har tadpoletrikar varit så breda (80-85cm eller ännu bredare), men bland annat ICE har under de senare åren erbjudit smalare alternativ (med en totalbredd kring 70cm) vilka har blivit populära bland de som vill ha en smidigare tadpole. Man prioriterar helt enkelt smidighet högre stabilitet och minimal svängradie.
Med en lägre sitthöjd, säg 10 % lägre, vilket betyder 2cm i absoluta tal, kan bredden minskas med 10%, dvs 8cm utan att stabiliteten försämras (om man cyklar utan packning). Med en någorlunda smart konstruktion bibehålls fortfarande en hyfsad markfrigång, minst 8-10cm (beroende på var lägsta punkten sitter). Begränsande faktor blir då utslaget för framhjulen innen de tar i benen och smutsar ner byxorna. Ett sätt att komma runt detta är att köra med mindre hjul, 16" (349mm eller 305mm) alternativt 18" (355mm), dock med bibehållen bakhjulstorlek för att inte krångla till växelvalet allt för mycket. Mindre framhjul gör cykeln ännu smidigare men försvårar däckval och komforten vid ojämnt väglag försämras.
/Lars Viebke http://www.liggcykel.info.se
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Peter Parnes Skickat: den 30 april 2006 08:53 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: SV: Re: [hpvs] HP Velotechnik Scorpion
bredd
De flesta trikar jag tittat på nätet ligger mellan 80 och 85cm i bredd. Tycker det verkar vara ganska normalt med en sådan bredd, eller?
Glad Valborg på er. Nu är det strax dags champagnefrukost :)
-Peter Parnes, PhD Associate Professor Media Technology Luleå University of Technology _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs