Det låter mycket att den mesta biltrafiken skulle vara mer än 15km, och än mer otroligt att det skulle förhålla sig likadant i resten av storstäderna i Sverige som det gör i Stockholm. Undrar om dom räknar in yrkestrafiken också. Men det är ju en resvaneundersökning som ligger till grund för siffrorna, det verkar inte troligt.
Det är väldigt, väldigt många av mina bekanta som gör stora ögon när dom får höra att jag cyklar mellan Partille och Klippan. Det ses som en lång pendlingssträcka men är bara typ 1,5-2 mil. Bosätter sig man sig i dom "riktiga" kranskommunerna (det är knappt att Partille räknas dit, den ligger för nära), så har man längre än så, så dom som bilar från typ Kungsbacka, Alingsås o. dyl. är ju just såna som kanske inte vill/kan förändra sitt pendlingssätt. Men det finns jättemånga bilpendlare i Mölndal, Mölnlycke, Partille, Frölunda, Torslanda, Kärra... som ligger på ungefär samma avstånd som jag har, eller mindre, d.v.s. runt en mil.
Hur får vi dom att cykla?
* bättre cykelvägar * snabbare cykelkorsningar där cykelvägen jämställs med bilvägen i prioritet, alternativt får en planskiljning (fina holländska exempel finns) * övriga kommunala och statliga satsningar på cyklande. Bidrag till cykel, eller stöd åt lånecykel-företag är två förslag.