Biltemavikingen (inkl alla 20"-vika-på-mitten-cyklar, tex flera modeller från Dahon) är knappast förstahandsvalet om man är ute efter en ren ihopfällbar cykel, tex för att ta med på lokaltrafiken, för detta fungerar den INTE. Den fälls visserligen ihop relativt snabbt (inte många sekunder efter en Brompton) men bildar ett skrymmande, spretigt, tungt paket. Den skall snarare ses som en vanlig upprätt som relativt snabbt kan packas ner till ett någorlunda litet paket. Biltemavikingen har med sitt låga grundpris och med sina standarddelar (20"-hjulformat, standard MTB-bredd på nav mm), tillsammans med sin styva aluminiumram potential att byggas om till en touringcykel, till en bra allroundcykel (som kan stuvas undan) eller till och med en racer (Stelviodäck på, borttagning av all komfortutrustning, nytt växelsystem och klickpedaler så är plötsligt hojjen rätt lätt och snabb). I grundutförande har Biltemavikingen ett så kasst växelsystem (framförallt på tok för låga växlar) för att enl min mening vara brukbar, detta måste alltså rättas till om man vill kunna använda cykeln.
Jag har ju två andra ihopfällbara som var för sig representerar ett användingsområde, någon perfekt finns inte utan bara kompromisser:
* Brompton - Det bästa av två världar(?) - ihopfällbart kompakt utan försämrade cykelegenskaper. Enl mig den bästa båtcykeln på marknaden, en av marknadens kompaktaste fullstora ihopfällbara cyklar, iprincip lika bra som en vanlig upprätt, bra bagagelösning (väska fram, rejäl pakethållare) vilket är viktigt för en båtcykel efterssom cykeln främst används vid handling (mat och bränsle)). "Engelsk kvalitét", dåligt rostskydd och relativt lågkvalitativa delar och ett högt pris gör att Brompton inte kan klassas som den ultimata båtcykeln. Brompton är enl min mening för tung och skrymmande för att fungera optimalt för mixade resor, för att ta med på lokaltrafiken, användningsområdet för mig hemma i Stockholm var begränsat varför jag numera har lämnat cykeln i båten (Kroatien).
* A-bike - marknadens minsta och lättaste ihopfällbara. Extremt kompromissad cykel med 6"-hjul (150mm ytterdiameter), enväxlad, helkapslat drivsystem, en vikt under 6kg och en ihoppackad volym under hälften av en Brompton. Den första cykel jag provat som knappast märks när man tar med den på lokaltrafiken och som faktiskt går att cykla (en del microcyklar är rena katastrofen). Trots de dåliga cykelegenskaperna jämfört med fullvuxna ihopfällbara (tex Brompton) väger den extrema mobiliteten upp. Fungerar bara för små lätta personer (max 80kg, men man bör nog väga 10-20kg mindre), bara för kortare turer (max några kilometer) och måste byggas om något (byte av sadel) innan hojjen kan användas. Skall främst ses som ett alternativ till att gå, jag håller medelhastigheten 15-18km/h vilket är 3ggr snabbare än att gå.
/Lars Viebke www.viebke.nu
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Olaf Johansson Sent: den 21 augusti 2007 08:05 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: [hpvs] Re: Tillbaka från cykelsemester på lågbudget viking
Klart att man blir impad av en billig cykel som fungerar så bra. Men när man jämför vikcyklar ska man kanske dela upp dem i olika användningsområden. Precis som vid jämförelser mellan fullstora cyklar. Att cykla hundra mil touring ställer helt andra krav på cykeln än daglig hopfällning inför bussresa till jobbet. På touring kan man ju strunta i om det tar tio sekunder eller tio minuter att få cykeln bär- och stuvbar.
Olaf
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs