Det fanns en god tanke med cykelbanor i Västerås, men den tanken dog nog redan på 80talet. Men man hann med att bygga en hel del cykeltunlar under dom större trafik lederna, men alla är inte så lyckade. Sveriges farligaste cykelbana måste vara korsningen Kungsängsgatan och Björnövägen, noll sikt då korsningen ligger under gatunivå och dom som kommer norr ifrån ska lämna företräde efter 5-600meter nerförs backe. Varför grävde man inte ner bilvägen? dom har ju ändå trefikljus. Cykeltunel så smal att man presic kan mötas med cyklar har man också lyckats få till på ett ställe. Grindar har man lyckats plasera ut på dom mest mystiska platser, troligen för att bila inte ska komma in på cykelbanan men nu kommer knappt cyklar igen ens. Underhållet av gator och cyklebanor är under all kritik och lämnar mycket att önska sig, att det tar minst 4månader att lägga på asvalt efter att man grävt sönder en cykelbana är att se som snabbt. Senare år har man sett mer till biltrafiken och gjort cykelbanor både långsammare och farligare. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com
Västerås