Mats, jag känner detsamma. Och man kan vara förbannad över sakernas tillstånd utan att vara deprimerad eller negativ. Tvärt om kan det ge kraft att göra något. Att gå genom tillvaron i någon sorts liknöjdhet och i en tro att allt ordnar sig, eller ännu värre, att man inte kan påverka, leder ingenstans men är väl typiskt svenskt.
Cykeln upplevs som en andra klassens fordon, när det idag borde vara första klassens med företräde framför bilen. Sverige saknar idag visioner och drömmar när det gäller cykeln och dess möjligheter. Vi måste ha visioner och drömmar för att kunna åstadkomma något, att vara "realistisk" och hela tiden utgå från vad folk gör eller kan tänkas göra idag leder ingen vart. Se bara på hur begränsande det känns när Vägverket hävdar att man bara ska ta hänsyn till cyklar där redan många cyklar.
Vägverket har själv visioner som kan te sig orealistiska, och jag tänker då närmast på nollvisionen. Ändå jobbar man stenhårt på det på en hög nivå i samhället.
För ett bra tag sedan nu läste jag om en politiker, jag tror hon var vänsterpartist från Västerås som jobbade i Riksdagen, om jag inte totalt missminner mig. I alla fall så hade hon insett att cykelinfrastrukturen måste få en uppryckning och man måste ta hänsyn till flödet.
Det får inte vara som det är idag, att fina raka huvudleder kantas av cykelväg där det är stopp var tjugonde meter. Det får inte heller vara så att cykeln är berättigad först när den är på cykelbana. Man kan ha lika bråttom i en bil som på en cykel (även om det inte alltid går lika snabbt, ibland går till och med cykeln snabbare...) - varför ska vi motas upp på backiga, kurviga GC-banor där även rullatorer och hundar utgör hinder i körbanan, när det finns en plan, rak, snabb och effektiv väg bredvid, och man i övrigt blir bortmotad på det sätt vägarna utformas?
Både i planeringen och sedan ute på vägarna måste man arbeta för en respekt för alla fordon på allmänna vägar. Så sker inte idag. Cykeln glöms i de allra flesta fall bort ifall ingen protersterar högljutt. Än mer bortglömda blir de små fordon som inte platsar inom cykelkonceptet och som är för små eller klena för att vara en riktig bil..
Rättviseaspekten blir särskilt tydlig nu när jag är engagerade i kommunens arbetsmarknadsenhet. Där finns de som inte har körkort och kanske har svårt att få körkort, och som cyklar året runt i ur och skur.. Ska vi verkligen göra livet mindre drägligt för dessa? Jag kan slå vad om att Vägverket inte skänker dessa människor en endaste tanke.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...