Skulle man inte kunna ha dubbla fälgar och slangar men bara ett ytterdäck?
Låter tungt och klumpigt. Måste vara bättre med bredare fälg passande däcket.
Mina erfarenheter med en fulldämpad Moutainbike är som följer: 1) Däcksval. På torrt underlag och grusväg ej så grovmöstrat = lättrullat och bredden behöver inte vara så stor. På blött underlag i skogen lite bredare däck med grövre glesare mönster som rensar sig från leran. 2. Fjädring I skogen på tekniska banor och i nedförsbackar kan man aldrig få nog med fjädring / fjädringsväg. Det man förlorar på "trampgung" vinner man tillbaka på "väghållning / stighållning?" och komfort. Uppför är en annan sak där gör fjädringen ingen större nytta och trampgunget suger kraft tillsammans med den ökade vikten fjädringen ger. Grusväg då? (Vilket nog är mest relevant för liggcykel) Jo på mountainbiken låser i alla fall jag fjädringen både bak och fram för att minimera trampgung = vinna hastighet. Detta ger dock betydligt sämre väghållning och förmåga att bemästra rullgruset i hög fart. Alltså kopplar jag på fjädringen både fram och bak i rullgruskurvor och nedförsbackar och vågar ofta inte bara köra fortare än konkurrenterna utan även att köra om till deras förskräckelse. Förare utan fjädring både fram och bak tycker att man kör för våghalsigt eftersom de inte vet hur pass mkt bättre en fulldämpad cykels väghållning är. Det skiljer mycket!
Mina erfarenheter på liggcykel begränsar sig till Challenge Fujin SL och Hurricane. Fujin utan dämpning och Hurricanen med dämpning bak. Bägge cyklarna kör jag mestadeles med Stelviodäck. (Jag gillar när det rullar lätt = går undan) På rullgrus är Fujin riktigt otrevlig. Man känner ingen kontroll alls! Varför är det då så? Jo liggcykeln har en mkt stor nackdel och det är att man inte ser sitt framhjul och vägen/terrängen nära sig. Man klarar inte bra att planera körningen så långt framför sig som man är tvungen till. Detta ger en stor osäkerhetskänsla på "dåligt" underlag speciell om det går undan. Dessutom saknar den fjädring vilket gör att den studsar omkring och har dålig markkontakt = dålig styrförmåga. Med andra ord går Hurrin betydligt bättre på grusväg fast någon säkerhetskänsla på rullgrus är svår att få. Visst måste ett bättre däck för grus göra skillnad men faktum kvarstår: Man ser inte var man "sätter sitt framhjul" och det är hur bra man gör det som är nyckeln till att bli snabb med Mountainbiken i skogen eller crossmotorcykeln på banan. En annan nackdel liggcykeln har gentemot Mountainbiken är att i alla fall jag har svårare att häva sladdar. Jag tror det beror på att man är betydligt orörligare på liggcykeln och därmed får svårare att kompensera. På alla tvåhjulingar utgör ju föraren en del av ramen och det är ju detta som ger känslan av samhörighet med fordonet vilket man aldrig får i en bil t.ex.
Vid närmare eftertanke har jag lite erfarenhet av två andra cyklar: M5 20/20 med gummidämpare bak. Vad jag minns gav detta lite komfort vid körning i potthål men ingen vinst vad gäller väghållningen eftersom returfjädring saknas. Detta ger hoppjärkecyndrom. Jag har dessutom provkört en cykel hos Jary i växjö som var fulldämpad. Kommer inte ihåg vad den hette men det var en dyr rackare med delat inställningsbart säte. Den var mycket bekväm, ganska tung men det bästa jag kört på grusväg. Lite bredare möstrade däck tillsammans med fulldämpning ger mycket stor skillnad
Problemet med att se vad man kör i / på upplevde jag även nu på senaste vätternrundan med Fujin där jag vid om körning av andra cyklister på den smala dåliga vägbiten efter Medevi tror jag det heter körde i ett potthål så att två ekrar i framhjulet gick av..... Påföljande lilla skevhet gjorde att magneten till min hastighetsmätare tog i sensorn så att denna efter en kort stund for bort......-600:-( Man kan vara glad att detta hände i en hastighet av ca 45 km/h och inte i nedförsbackarna innan Jönköping där min hastighetsmätare antagligen registrerade maxhastigheten 79,59 km/h.
Med vänlig hälsning Janne I.
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För B D Skickat: den 6 juli 2007 22:22 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Re: Cykel för grus
Skulle man inte kunna ha dubbla fälgar och slangar men bara ett ytterdäck?
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/b/a/c_100015813_bredband.html?partnerId=96914325
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs