Jovisst är trafikolyckorna platsbestämda. STRADA, det informationssystem för trafikolyckor som Vägverket byggde upp och som Transportstyrelsen övertog från 2009, finns olyckor från två källor, dels polisen, dels sjukvården, och det ger en mycket bättre täckning än det tidigare systemet som bara innehöll polisrapporterade olyckor. För varje olycka finns uppgifter om olycksplats och väg, inblandade fordon, inblandade trafikanter, personskador och så vidare.
Många använder sig av STRADA. Trafikverket är förstås särskilt intresserat av vägfaktorer sorterar olyckorna i alla möjliga avseenden, bland annat för att analysera effekterna av mitträcken, fartkameror, osv. För just dessa båda åtgärder kan man belägga mycket starka olycks- och skadereducerande effekter.
Trafikanalys, myndigheten som efterträtt SIKA, använder också STRADA, men analyserar inte vägfaktorer. I redovisningarna från Trafikanalys finns därför inget om mitträckesvägar.
Mvh
Krister
Krister Spolander Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm 08 720 01 25, 070 421 70 36 (arb) 08 720 11 08 (bost) krister@spolander.se
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Petter Wingren-Rasmussen Skickat: den 17 december 2010 07:53 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: [hpvs] intressant om 2+1 vägar
Då jag tycker att den uppmärksamheten självmordsbombaren i stockholm och "lasermannen" i Malmö fått har varit i stort sett oförtjänt så har jag grävt ner mig lite i trafikskadestatistik för att sätta det hela i perspektiv.
I rapporten vägtrafikskador 2009 (finns här http://www.trafa.se/Statistik/Vagtrafik/Vagtrafikskador/) står det på sidan 25 andra stycket:
En viktig trafiksäkerhetsåtgärd är utbyggnad av så kallade 2+1-vägar, det vill säga vägar där trafik i de två riktningarna separeras av ett mitträcke. 2+1-vägar mätt i kilometer har byggts ut snabbt och sträckan har mer än tiodubblats de senaste tio åren. Idag är ungefär 4 procent av det statliga vägnätet 2+1-vägar (enligt Nationella vägdatabasen, Trafikverket). Vår statistik innehåller tyvärr inga uppgifter om huruvida olyckorna skett på en 2+1-väg.
Borde egentligen inte bli förvånad. Man stupar in i något nytt som verkar bra och sen är man nöjd, *utan att kontrollera om handlingen har fått avsedd konsekvens. *Känns som detta är genomgående i svensk politik.
Suck.. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs