----- Original Message ----- From: "Fridqvist, P.A.S." s.fridqvist@bwk.tue.nl To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, April 09, 2002 12:10 PM Subject: [hpvs] På tal om Quest...
...så undrar jag över dina erfareneher av din hoj.
Har du något att meddela?
Den är snabb, inte särskilt sidvindskänslig. Den har 27 växlar och man kan få ett fullt tillfredsställande val av utväxlingar för Holland och även för Sverige. Jag har dock modifierat min så att den har lägre växlar än originalet som är gjord för Holland. Jag skulle dock inte vilja cykla själv i Alperna med Quest, dels för att jag skulle vilja ha lägre utväxlingar, dels för att bromsarna inte pallar för alper. Cykeln har trumbromsar på båda framhjulet - de torde snabbt bli överhettade vid körning utanför i Alperna.
Jag bor ju för närvarande i Eindhoven, så jag har bara någon timmas bilväg till tillverkaren. Jag har vaga planer på ett mera bilfritt liv, vilket kunde inkludera en täckt hoj för arbetspendling i vind och rusk. Jag skulle alltså vilja veta vad du tycker om din Quest.
Några frågor till ledning:
Questen verkar ha ett rätt begränsat växelomfång, jämfört med min Trice. Är det ett problem?
Hur är bagagekapaciteten, både totalt och hur den är fördelad? Jag kan inte se några uppgifter på tillverkarens hemsida...
Bagagen är teoretiskt rymlig, men man bör tänka på att lasta tyngre prylar centralt i bilen och endast lättare bagage baktill. Eftersom bagageutrymmet är ganska smal och avlångt så är det bäst att packa bagage i plastkassar. Bagagekapaciteten är inte Quest starka sida enligt min uppfattning. Cykeln väger ju i sig själv cikra 32 kg. Man kan dock få med full campingutrustning om man väljer lättviktsprylar och är sträng mot sig själv vid packningen.
Kan du jämföra med Leitra eller andra klädda hojar?
Jag har inte åkt Leitra, men Terho som äger en Leitra har provat min Quest och konstaterat att den är snabbare. Leitran torde dock vara mera praktisk. Dessutom har den ju huvudskydd medan den som cyklar Quest har huvudet ute i det fria på gott och ont.
Jag har sett nämnas att klädda hojar ofta är känsliga för sidvind, även trehjulingar ska vara det. Hur är det med Questen?
Jag har inte haft problem med sidvindar - den känns tillfredsställande sidvindsstabil. Jag är dock försiktig när det är kraftig sidvind och jag lämnar ett skogsparti för ett öppet fält.
Man ska göra klart för sig att Quest är en cykel som ställer krav på sin förare. Man sätter sig i den ungefär som i en kajak. Man kan bara sätta ner fötterna inne i cykeln på den tvärförstärkning som går mellan framhjulen. På samma sätt är karossen tunn och ömtålig. Man kan bara ta stöd på sittbrunnssargen. Min skräck under Vätternrundan var att någon övermåttan vänlig person skulle kuta fram och skjuta på i någon uppförsbacke. Det skulle säkert ha lett till sprickor i gelcoaten. Summan av karademumman är att Quest är härlig på småvägar i Sverige, men tämligen oanvändbar i tätorter eftersom vi har så dåliga cykelbanor här - alltför många höga trottoarkanter, dåliga avfasningar etcetera. Quest är så låg att den lätt skrapar i kantstenen vid på och avfarter till cykelbanor i Sverige. I Holland med de goda cykelbanor och cykelvägar som där finns är den mycket användbarare. Jag tycker exemeplvis inte att jag kan cykla rakt genom Stockholm av skäl som jag nämnt. Om jag bodde i någon mindre svensk stad med mera måttlig, och mindre hetsig biltrafik så skulle en Quest vara betydligt mer användbar. Att cykla med Quest i Holland är säkert jättekul. Killarna som bygger Quest bor i Lelystad och har sin verkstad i Dronten, två mil från Lelystad. De cyklar dagligen till och från jobbet i Quest. Själv har jag cyklat med en Blue Glide mellan Lelystad och Dronten och kan intyga att det skulle vara ett nöje att åka Quest på såna cykelvägar.
Vid tillfälle ska du självklart åka till Dronten och prova en Quest. Såvitt jag förstår är det den snabbaste cykel som finns att köpa och som är trafiksäker. En inbyggd lowracer är snabbare men oanvändbar för praktiskt bruk av säkerhetsskäl.
Det enda egentliga problemet jag haft med min Quest är att växlarna inte fungerar så bra. Den har 27 växlar men jag kan bara använda 24 - kedjan kan inte fås att hoppa ner på den minsta kransen bak. Jag har påtalat problemet med tillverkarna som dock hävdar att det ska funka. Det är bara att justera etc. Jag har hittills dock inte lyckats. Bakväxeln är inte Shimano 105 original utan bakväxeln är ombyggd och det är sannolikt orsaken till problemet. Be dem demonstrera bakväxeln när du åker och provar cykeln. Nämn gärna att jag är missnöjd med växlarna. De har inte varit behjälpliga med problemet vilket är lite trist.
Hälsningar
Bo D
Jag har alltså en Trice Explorer, du kan hitta mina åsikter om den från min hemsida nedan om du vill.
MVH
Sverker
-- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs