Backteknik viktigare än cykel. Storlek av drev underordnad. I uppförsbackar kör man ju aldrig på de minsta dreven. Kolla på de stora cykelloppen. Ultrastarka cyklister på ultralätta cyklar, ändå varierar resultaten enormt. Det är inte nödvändigtvis den lättaste cyklisten som är snabbast uppför. På liggcykelsidan kan man jämföra mig och Petter. Petter är minst lika tränad som jag och väger betydligt mindre (ungefär motsvarande vikten på min cykel). Men (än så länge) är jag bättre på tekniken att cykla i backar. Den tekniken skiljer sig inte så mycket från liggcykel och vanlig cykel. Det viktigaste är att attackera backen med god fart och att växla i just rätt tid. Det gäller också att inte ta ut sig så mycket att man inte kan växla tempo på toppen. Många cyklister stannar av när man kommit upp, vila skall man göra utför när man fått upp farten. För att klara detta behöver man ganska täta steg mellan växlarna. Hur tätt är personligt.
Den 16 september 2011 13:28 skrev Petter Wingren-Rasmussen < petterwr@gmail.com>:
2011/9/16 Anders Drougge
Sen tillkommer en sak: Seiran driver på ett stort hjul, så bakre dreven är större än om det hade varit ett litet drivhjul (som t ex på Rapton). Enligt den avhandling jag nämnde om kedjetransmissioners verkningsgrad, så är verkningsgraden bättre när dreven är större.
hmm.. Kasettstorleken är som regel fast.. Därmed borde skillnaden ligga på framdreven och då är de ju drevet större ju mindre hjulet är.
Rulllmotståndet på rapton blir däremot större pga det lilla framhjulet.
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs