Kanske inomhus kontra ute. Dessa siffror lär väl vara teoretiska och ett sammanslag av faktorer
----- Ursprungligt meddelande ----- Från:Mats Leidö Till:hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne:Re: [hpvs] M5's beräkningar av hastighet.
Jag gissar på att det kan ha med sånt som flex i ramen, bommens flex, sittställning och sånt att göra. Det finns ju skillnader där, även om inte det ser så mycket ut på bild så kan det väl skilja en del i verkligheten. Hur får dom fram värdena egentligen? Gissar att resultaten borde vara olika vid olika vindförhållanden och sånt, hur som helst.
2011/2/25 fredrik@vemsom.se
Kanske inomhus kontra ute. Dessa siffror lär väl vara teoretiska och ett sammanslag av faktorer
Jag skulle gissa på att han testat i vindtunnel, eller inomhus på någon velodrombana eller så, men det är ju bara gissningar. Under vanliga förhållanden blir det ju en fördel för lowracern eftersom det blåser mindre närmst marken.
Från:Mats Leidö Till:hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne:Re: [hpvs] M5's beräkningar av hastighet.
Jag gissar på att det kan ha med sånt som flex i ramen, bommens flex, sittställning och sånt att göra. Det finns ju skillnader där, även om inte det ser så mycket ut på bild så kan det väl skilja en del i verkligheten.
Absolut. På highracern poängterar de ju att ramen är extremt styv. Den väger desutom nästan lika mycket som lowracern, vilket inte brukar vara fallet för en highracer väl?
Ta dessa uppgifter med en nypa salt. Det är som med vikt, de flesta tillverkare uppger den med minsta ramen, utan säte, utan pedaler och finaste utförande. M5 har gått ett steg längre, och uppger "från" vikten på de lättaste CHR som finns, utan att berätta om att inte en ende komponent är detsamma som på den dyraste standardcykeln man köper.
Detsamma gäller nog uppgiften om hastighet, det är nog så enkelt som att det är rekordcykeln som rullar 48km/h, utan bromsar, växlar, sitt(ligg)vinkel på typ 15grader, velodromhjul och ett styre med ett handtag.
Min erfarenhet är att en CHR är ungefär lika snabb som en CLR, och då föredrar jag en CHR...
Mvh, Frederik F.d. CHR ägare
M5 låter lite överoptimistisk... men de skall sälja cyklar. Jag har watt data från Velokraft NoCom (som är relativ snabb cykel, setup utan kåpa eller diskhjul). I snabba landsvägsförhållande, med några bromsningar etc, 265W ger snittet 42.6 km/h, 241W 41.6 km/h, 207W 36 km/h Som FDW skriver kan M5 värde vara rätt, i optimala förhållande; på bana kan man få 43km/h med bara 250W.
+4km/h med bakkåpa tror jag dock inte är sant. Kan bevisa de.... En dag.
/Tero, FFFFF, Fötterna Först Finne från Finland :d
-
Frederik -
fredrik＠vemsom.se -
Petter Wingren-Rasmussen -
tetu.lin