Fram tills i år har alla vikcyklar varit välkomna på alla tåg i England, även om det är en vikbar cykel med normalstora hjul. Det har inte funnits avgifter eller krav på bokning.
Men nu har en ny regel kommit. Cykeln får inte mäta över 90cm x 70cm x 30cm. Det gör att populära modeller som Strida, Birdy och Dahon inte får tas med utan vidare. Det har ATOC bestämt, Association of British train operators, så det tycks gälla alla tåg oavsett operatör.
På sätt och vis kan jag förstå reglerna. Vikcyklar är trots allt inte som vilket bagage som helst, och olämpliga att ha på hatthyllan. Men samtidigt så finns vad jag vet inga restriktioner på vikbara barnvagnar, som ju har ungefär samma egenskaper beträffande smuts, vikt och otymplighet. Det handlar om betalande kunder som i de flesta fall är medgörliga.
U-turn on British train ban for folding bikes http://www.bikeradar.com/news/article/u-turn-on-british-train-ban-for-foldin...
Visserligen är det fortfarande möjligt att ta med en Birdy som vanlig cykel, men det gäller bara vissa tåg och det kan vara krångligt med bokningar och avgifter. I värsta fall gäller "i mån av plats" vilket innebär att man inte kan vara säker på att få åka med, även om man väljer ut rätt avgång.
I Danmark är det till exempel tillåtet med cykel på de flesta tåg, men det krävs en särskild biljett som bara kan köpas manuellt över disk. Det gör det krångligt eftersom biljettexpeditionen inte nödvändigtvis har öppet när tåget går.
Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter.
Problemet elimineras genom ett smidigt överdrag som döljer innehållet. Birdy har ett sånt, som när det inte används, komprimeras till en liten bulle att hänga under sadeln eller stoppa i axelväskan, eller ryggsäcken. Mvh Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Erik Sandblom Skickat: den 2 november 2010 17:38 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Mer byråkrati för vikcyklar i engelska tåg
Fram tills i år har alla vikcyklar varit välkomna på alla tåg i England, även om det är en vikbar cykel med normalstora hjul. Det har inte funnits avgifter eller krav på bokning.
Men nu har en ny regel kommit. Cykeln får inte mäta över 90cm x 70cm x 30cm. Det gör att populära modeller som Strida, Birdy och Dahon inte får tas med utan vidare. Det har ATOC bestämt, Association of British train operators, så det tycks gälla alla tåg oavsett operatör.
På sätt och vis kan jag förstå reglerna. Vikcyklar är trots allt inte som vilket bagage som helst, och olämpliga att ha på hatthyllan. Men samtidigt så finns vad jag vet inga restriktioner på vikbara barnvagnar, som ju har ungefär samma egenskaper beträffande smuts, vikt och otymplighet. Det handlar om betalande kunder som i de flesta fall är medgörliga.
U-turn on British train ban for folding bikes http://www.bikeradar.com/news/article/u-turn-on-british-train-ban-for-foldin g-bikes-28151
Visserligen är det fortfarande möjligt att ta med en Birdy som vanlig cykel, men det gäller bara vissa tåg och det kan vara krångligt med bokningar och avgifter. I värsta fall gäller "i mån av plats" vilket innebär att man inte kan vara säker på att få åka med, även om man väljer ut rätt avgång.
I Danmark är det till exempel tillåtet med cykel på de flesta tåg, men det krävs en särskild biljett som bara kan köpas manuellt över disk. Det gör det krångligt eftersom biljettexpeditionen inte nödvändigtvis har öppet när tåget går.
Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter.
Den Tue, 02 November 2010 19:00 skrev Krister Spolander:
Problemet elimineras genom ett smidigt överdrag som döljer innehållet. Birdy har ett sånt, som när det inte används, komprimeras till en liten bulle att hänga under sadeln eller stoppa i axelväskan, eller ryggsäcken.
Jo men på en kortare resa i vackert väder tycker iaf jag att det är lite bökigt att täcka över cykeln. Gör man en resa med byten är det trevligt att kunna fälla upp och leda cykeln till nästa buss/tåg. Många byten sker på mindre än 10 minuter och då är det skönt att slippa onödiga moment.
Samtrafikplan med bytestider http://resplus.se/Global/Avd%20Produktion/Information%20om%20tidtabeller/Sam...
Är det dåligt väder och cykeln är smutsig kan det förstås vara bra att täcka över cykeln ändå.
Den Tue, 02 November 2010 17:37 skrev Erik Sandblom:
Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter.
Varför inte? Det skulle ju vara ett steg framåt att få regler som säger att man får ha med vikcykel istället för dagens regler som förbjuder alla cyklar på dom flesta tåg.
Den Tue, 02 November 2010 19:36 skrev Lasse:
Den Tue, 02 November 2010 17:37 skrev Erik Sandblom:
Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter.
Varför inte? Det skulle ju vara ett steg framåt att få regler som säger att man får ha med vikcykel istället för dagens regler som förbjuder alla cyklar på dom flesta tåg.
Enligt muntliga uppgifter från flera olika SJ-anställda i tjänsten är det tillåtet med vikcyklar på alla SJ-tåg. Jag har aldrig haft problem med min Brompton på SJ, förutom en gång när jag fick en sopsäck för det regnade ute och cykeln var våt. Även SL tillåter uttryckligen hopfällda cykel i väska.
"Ej hopfällda cyklar kan endast förvaras i de godsutrymmen som finns ombord i vissa av våra vagnar som går i regional-, InterCity och nattågstrafik." http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=222&a=139310&l=sv
"Du får också ta med sparkcykel och hopfällbar cykel som förvaras i väska." http://sl.se/sv/Resenar/Planera-resa/SL-Cykel/
Den Tue, 02 November 2010 19:44 skrev Erik Sandblom:
Den Tue, 02 November 2010 19:36 skrev Lasse:
Den Tue, 02 November 2010 17:37 skrev Erik Sandblom:
Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter.
Varför inte? Det skulle ju vara ett steg framåt att få regler som säger att man får ha med vikcykel istället för dagens regler som förbjuder alla cyklar på dom flesta tåg.
Enligt muntliga uppgifter från flera olika SJ-anställda i tjänsten är det tillåtet med vikcyklar på alla SJ-tåg. Jag har aldrig haft problem med min Brompton på SJ, förutom en gång när jag fick en sopsäck för det regnade ute och cykeln var våt. Även SL tillåter uttryckligen hopfällda cykel i väska.
"Ej hopfällda cyklar kan endast förvaras i de godsutrymmen som finns ombord i vissa av våra vagnar som går i regional-, InterCity och nattågstrafik." http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=222&a=139310& l=sv
"Du får också ta med sparkcykel och hopfällbar cykel som förvaras i väska." http://sl.se/sv/Resenar/Planera-resa/SL-Cykel/
Det var ny text om vikcyklar som jag aldrig sett hos SJ tidigare så det var ett stort steg framåt, bara att vänta in Optimas vik-liggis då :)
Den Tue, 02 November 2010 17:37 skrev Erik Sandblom:
I Danmark är det till exempel tillåtet med cykel på de flesta tåg, men det krävs en särskild biljett som bara kan köpas manuellt över disk. Det gör det krångligt eftersom biljettexpeditionen inte nödvändigtvis har öppet när tåget går.
Det passer nu ikke. Der kan købes cykelbillet i billetautomaterne på alle stationer ved togrejser i Danmark. Du tænker muligvis på Øresundstogene?
DSB opererer for øvrigt med max. bagagemål på 100x60x30 cm.
mvh Mikael
Den Wed, 03 November 2010 07:30 skrev Mikael Seierup:
Den Tue, 02 November 2010 17:37 skrev Erik Sandblom:
I Danmark är det till exempel tillåtet med cykel på de flesta tåg, men det krävs en särskild biljett som bara kan köpas manuellt över disk. Det gör det krångligt eftersom biljettexpeditionen inte nödvändigtvis har öppet när tåget går.
Det passer nu ikke. Der kan købes cykelbillet i billetautomaterne på alle stationer ved lokalrejser i Danmark. Du tænker muligvis på Øresundstogene? Og nok også over Storebælt, hvor der skal pladsbillet til.
DSB opererer for øvrigt med max. bagagemål på 100x60x30 cm.
mvh Mikael
På den tåglinje (operatör: Southern) som går från min hemort till London är det gratis att ta med vikcyklar (inte närmare preciserat) på alla tåg. Utanför högtrafik åker alla cyklar gratis. Så det går alldeles utmärkt att ta tåget ut och cykla hem, eller tvärtom. Om man nu skulle tröttna på eller - mer troligt - i det sussexianska landskapet. Naturligtvis är det idealet att det alltid är gratis, men jag skulle gärna önska svenska tågresenärer samma service som vi har här.
Nåd o frid! erik
----- Original Message ---- From: Erik Sandblom eriksandblom@yahoo.co.uk To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tue, November 2, 2010 4:37:54 PM Subject: [hpvs] Mer byråkrati för vikcyklar i engelska tåg
Fram tills i år har alla vikcyklar varit välkomna på alla tåg i England, även om det är en vikbar cykel med normalstora hjul. Det har inte funnits avgifter eller krav på bokning.
Men nu har en ny regel kommit. Cykeln får inte mäta över 90cm x 70cm x 30cm. Det gör att populära modeller som Strida, Birdy och Dahon inte får tas med utan vidare. Det har ATOC bestämt, Association of British train operators, så det tycks gälla alla tåg oavsett operatör.
På sätt och vis kan jag förstå reglerna. Vikcyklar är trots allt inte som vilket bagage som helst, och olämpliga att ha på hatthyllan. Men samtidigt så finns vad jag vet inga restriktioner på vikbara barnvagnar, som ju har ungefär samma egenskaper beträffande smuts, vikt och otymplighet. Det handlar om betalande kunder som i de flesta fall är medgörliga.
U-turn on British train ban for folding bikes http://www.bikeradar.com/news/article/u-turn-on-british-train-ban-for-foldin...
Visserligen är det fortfarande möjligt att ta med en Birdy som vanlig cykel, men det gäller bara vissa tåg och det kan vara krångligt med bokningar och avgifter. I värsta fall gäller "i mån av plats" vilket innebär att man inte kan vara säker på att få åka med, även om man väljer ut rätt avgång.
I Danmark är det till exempel tillåtet med cykel på de flesta tåg, men det krävs en särskild biljett som bara kan köpas manuellt över disk. Det gör det krångligt eftersom biljettexpeditionen inte nödvändigtvis har öppet när tåget går.
Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter.
-
Erik Sandblom -
Erik Stenlund -
Krister Spolander -
Lasse -
Mikael Seierup