Skulle inte förvåna mig om Leitran är den mest praktiska. WAW och Quest är nog snabbast, men Quest uppfyller inte Annas krav eftersom det är en "head out".

Jag har själv en "head out", otäck(t) velomobil som heter Mango och fördelen är att man nog har lite mer kontakt med omgivningen än i en täckt velomobil, vilket inte är fel i en cykel, samt man kan lätt sätta sig upp om man skulle vilja se sig om lite bättre. Man ska dessutom tänka på att karossen kan alstra en del oljud och det blir nog knappst bättre om man är instängd helt i velomobilens skal.

En lätt och smidig velomobil är en fördel, för det gör att trampandet lönar sig och det känns fortfarande mycket som en cykel i det avseendet. Jag har själv provat hjälpmotor i min velomobil, och för att vara cykel får den bara hjälpa upp till 25 km/h. Men en snabb velomobil som Mango, Quest eller WAW går lätt fortare än så på plan mark och till och med i svaga uppförslut, men i större uppförslut uppskattar man den extra kraft som en hjälpmotor kan ge eftersom en velomobil ändå är bra mycket tyngre än en vanlig cykel och därmed känns tung i uppförsbackarna, så trots begränsningen i hjälpmotorns fart så är det en bra kombination med en snabb velomobil.

Liknande modeller där man har huvudet ute och som det finns massor av erfarenhet kring är olika varianter av Alleweder.

Det här är ett stort ämne som det finns mycket att fundera kring.

/Bruno

--- Göran Hartzell goran.hartzell@telia.com skrev:

Hej Anna!

Jag tycker att Leitran är mycket rolig att köra! Kan den vara av intresse? http://leitra.dk/news.php

Med vänlig hälsning

Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Sweden mail: goran.hartzell@telia.com

-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Anna Forsmark Skickat: den 12 december 2007 14:43 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] velomobil

Tjena liggisterna!

Antar att ni har lite koll på det här med velomobiler! Det är ju verkligen ett smart litet fordon! Jag är inne på en sådan där "heltäckt" variant dvs att huvudet inte sticker upp men att det ändå inte blir klaustrofobiskt. Lite rymlig alltså. Och den ska helst ha en liten motor, men ändå så att man kan/får köra den på cykelbana! Har funderat på Aerorider, den verkar ha bra nackstöd och handtag (ergonomiskt!) och bra design. Fast den verkar ha en ordentlig motor, klassas nog som EU-moppe(?). Eller kanske go-one3, även om den verkar ganska låg så att man nästan ligger. :? Har sett att Aerorider har en återförsäljare i Danmark, men de kan inte ta emot förrän i slutet av januari. Jag är lite ivrig att få se en sån där i verkligheten! Vart ska man åka, är det den där butiken i Amsterdam som gäller eller?

Jag är intresserad av alla tips. Även hemsidor; vilka hänger bäst med i utvecklingen egentligen? Det verkar ju hända en del på det här området. Man vill ju gärna ha det bästa! :)

Tack tack,

Anna

---

HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

---

HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

Tack, Marcel. Den första detaljen hade jag glömt bort, den andra visste jag faktiskt inte att den fanns.

Har Quest fortfarande sidomonterat bakhjul? Isåfall kan man inte montera de vanliga navmotorer som finns för cyklar utan måste ha en som driver via kedjan, vilket är en smula mer komplicerat med fler delar. Jag vet att från velomobiel.nl som gör Quest så har man varit en smula tveksam till hjälpmotor eftersom om man tar bort begränsningarna så kan en sån göra att velomobilen når hastigheter som den inte är byggd för. Jag vet inte om Lohmeyer-kitet görs fortfarande, men det passar för Quest och Mango. Jag har testat en variant som heter Cyclone och den driver på sånt sätt i originalutförande att utväxlingen inte tillåter överdrivet höga farter utan begränsning.

WAW kan man montera en vanlig navmotor på. WAW sägs däremot vara en smula begränsad i storleken för föraren men fast min Mango inte är lika lång som WAW (både WAW och Quest är rätt så långa men Mango och Alleweder är inte så väldigt långa, ca 2,5 m) så är utrymmena rätt så generösa trots att jag inte är en liten person. Däremot önskade jag att jag kunde packa lite mer i Mangon, jag antar att Quest och WAW och till och med Alleweder är något bättre på det området.

Jag undrar om inte det här blir snurrigt för den som ställde frågan, men det ÄR en smula snurrigt.

/Bruno

___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net

Det var ett frihjul som gick sönder, och det var inte BionX. BionX är ett bra kit om man vill ha något som är anpassat för EU och den verkar lätt att montera och använda. Jag har ingen personlig erfarenhet av BionX dock.

/Bruno

___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net