Är ute i god tid och har redan nu lagt en order på en FastFWD Munzo till nästa sommars tur, jag och min far planerar nämligen att cykla från Holland till Båstad.
Till helgen ska vi antagligen upp till Borås och prova trike till farsan, Challenge Alize.
mvh Oskar
Grattis!
3 okt 2011 kl. 21.03 skrev Oskar Stenberg:
Är ute i god tid och har redan nu lagt en order på en FastFWD Munzo till nästa sommars tur, jag och min far planerar nämligen att cykla från Holland till Båstad.
Till helgen ska vi antagligen upp till Borås och prova trike till farsan, Challenge Alize.
mvh Oskar
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
On Mon, Oct 03, 2011 at 09:03:53PM +0200, Oskar Stenberg wrote:
Är ute i god tid och har redan nu lagt en order på en FastFWD Munzo till nästa sommars tur, jag och min far planerar nämligen att cykla från Holland till Båstad.
Vad fick dig att välja just en munzo?
Citat:
Är ute i god tid
Det vet jag väl! :) Jag hör att du har gjort ett smart val på växlar också. Själv ämnar jag byta till Rohloff nån gång nästa år, till hösten kanske, så du hinner gott och väl köra in din hoj och berätta hur det funkar med ditt växelval. Alizée är ett kanonval för din far, tror jag. Har prövat den och var faktiskt klart sugen på den. Snabb, snygg, kändes helrätt för min kroppskonstitution. Men bestämde mig för Munzo ändå. Och har inte ångrat mig :)
Den Mon, 03 October 2011 21:03 skrev somsi:
Är ute i god tid och har redan nu lagt en order på en FastFWD Munzo till nästa sommars tur, jag och min far planerar nämligen att cykla från Holland till Båstad.
Till helgen ska vi antagligen upp till Borås och prova trike till farsan, Challenge Alize.
mvh Oskar
Grattis, kul att du fortsatt med liggeriet. Önskar att jag hade kunnat starta med detta vid din ålder. Men, men, nu är det som det är så jag får försöka hålla mig lika frisk och alert som Stålfarfar på sin tid. Det gäller att ligga i. :d
Peter: Tack så mycket!
Fredrik: Det är så mycket som talar för Munzon att det är svårt att nämna det här. Jag testade Matz Munzo i somras och tyckte den var väldigt bekväm, styrningen och gaffeln samt delbarheten är i alla fall tre bidragande faktorer.
Mats: Jag har inte riktigt bestämt mig angående växlarna ännu, Alfine verkar bra men samtidigt inte i klass med Rohloff (som jag inte har råd med) Därför kanske det blir vanliga utanpåliggande så länge och en uppgradering till Rohloff senare..
Mikael: Har en vän vars farfar cyklade Vätternrundan fram tills han var en bit över 80 år, vilket du inte är i närheten av. Det var ju ganska mycket på grund av dig som jag valde en liggcykel från första början, så du har i alla fall fått någon annan att ligga ner och cykla hela livet!
Vad är detta, var mitt säte inte tillräckligt bekvämt? :)
Hoppas du gör nån utflykt i mina trakter med munzo nästa sommar. Eller att jag gör några sydliga utflykter också hoppas jag.
Den Wed, 05 October 2011 11:22 skrev Zallisen:
Vad är detta, var mitt säte inte tillräckligt bekvämt? :)
Hoppas du gör nån utflykt i mina trakter med munzo nästa sommar. Eller att jag gör några sydliga utflykter också hoppas jag.
Det var faktiskt ett av de bättre liggcykelsätena jag har testat, så det är jag tacksam för! :)
Absolut ska Munzo få sig i en sväng norrut nästa sommar, den är ju lätt att ta med på tåg också.
Visst går den att ta på tåg! Jag tog den på tåg från Amsterdam till Göteborg. Fast... jättekul är det ju inte - iallafall inte om man måste byta tåg 6 eller 7 gånger istället för en, för att NLHiSpeed-tåget (som vi döpte om till NLNoSpeed) vägrade ta oss längre än till några mil in i Tyskland. Sen la det ner och stod still i 6h på banvallen innan det segade sig (eller drogs med pråmdragarrep?) fram till närmsta mjölkpalls-stopp, där konduktören slängde av oss ut i det tyska tågsystemet och önskade oss lycka till.
Med bytena och alla extra väntetider på det (men inga förseningar på den i övrigt effektiva tyska järnvägen) så var vi 11h sena till Köpenhamn. Och jäääädrigt trötta på att släpa cykeldelar kilometervis på perronger, och ombord på olika tåg. Öresundståget gav oss sitt efterlängtade sista förseningsbidrag med en och en halv timmes stopp p.g.a signalfel och vi klockade så in på den ostdoftande tiden 28h+ till Gbg från Amsterdam. In i det sista släpande på mina tre cykelhalvor insydda i markväv.
Men är det en väg utan tågbyten så är det ju kolugnt. Du bör dock ha nåt slags väska/tyg eller dylikt som skydd om du ska dela på den och ha den på tåg eller buss, annars sticker den ut och hakar i allt möjligt. Markväv var faktiskt kanon som tillfälligt material, men det hade behövts en riktig skräddarsydd väska. Ja, eller, två då.
Den Tue, 11 October 2011 01:15 skrev zixvelo:
Visst går den att ta på tåg! Jag tog den på tåg från Amsterdam till Göteborg. Fast... jättekul är det ju inte - iallafall inte om man måste byta tåg 6 eller 7 gånger istället för en, för att NLHiSpeed-tåget (som vi döpte om till NLNoSpeed) vägrade ta oss längre än till några mil in i Tyskland. Sen la det ner och stod still i 6h på banvallen innan det segade sig (eller drogs med pråmdragarrep?) fram till närmsta mjölkpalls-stopp, där konduktören slängde av oss ut i det tyska tågsystemet och önskade oss lycka till. Med bytena och alla extra väntetider på det (men inga förseningar på den i övrigt effektiva tyska järnvägen) så var vi 11h sena till Köpenhamn. Och jäääädrigt trötta på att släpa cykeldelar kilometervis på perronger, och ombord på olika tåg. Öresundståget gav oss sitt efterlängtade sista förseningsbidrag med en och en halv timmes stopp p.g.a signalfel och vi klockade så in på den ostdoftande tiden 28h+ till Gbg från Amsterdam. In i det sista släpande på mina tre cykelhalvor insydda i markväv.
Men är det en väg utan tågbyten så är det ju kolugnt. Du bör dock ha nåt slags väska/tyg eller dylikt som skydd om du ska dela på den och ha den på tåg eller buss, annars sticker den ut och hakar i allt möjligt. Markväv var faktiskt kanon som tillfälligt material, men det hade behövts en riktig skräddarsydd väska. Ja, eller, två då.
Tågåkning med problem är inte roligt utan cykel heller, jag var över 10 timmar försenad till Åre förra vintern (0 byten, fast det blev ett i Östersund eftersom tåget inte "kunde" åka längre)
Har så svårt att välja nav, DualDrive känns ganska uteslutet. Har du testet Rohloffnavet någon gång? Är det värt pengarna?
Om det är någon som har ett Alfine 11-nav skulle jag vara intresserad av att prova!
Näppe, aldrig testat vare sig Rohloff eller Shimano Alfine 11. Båda lär vara bra. Det är väl nästan 10000 för Rohloff? Jag tvekade då jag beställde Munzon, pratade med några som hade DualDrive och bestämde mig till sist för den. Jag tycker fortfarande att det var ett bra val - vill gärna kunna växla snabbt med mindre planering så länge jag är i stan. DD ger mig möjlighet till snabba nedväxlingar och jag sparar tid/planering jämfört med traditionella växlar med 2-3 klingor fram. Men skulle spara ännu mer på att slippa planera nedväxlingen helt och hållet. Rohloff är det enda växelnav som har ungefär samma omfång som DD... alltså lutar det åt Rohloff för mig - nästa höst ungefär.
-
Fredrik Gustafsson -
Mats Leidö -
Mikael Möller -
Mike Jing -
Oskar Stenberg -
Peter Markusson