Låt mig börja med ett citat Peter Markusson från 2001: Citat:
I Göteborg har vi isbark. Vägen ser torr, knallsvart och säker ut, men det går inte ens att stå utan att ramla. Efter en morgon med havsdimma och just under noll kan man slå sig fördärvad på två sekunder, utanför knuten.
Vintercykling har sina utmaningar. Hur länge kan ni cykla? Hela vintern? Eller finns det vissa dagar där ni bara ställer cykeln hemma? Eller... slutar ni efter nån viss vecka, som vi har gjort hemma hos oss?
Alla tips på hur man klarar vintern med hojen - eller en annan typ av hoj - mottages tacksamt. Jag har länge velat kunna cykla hela vintern, men aldrig riktigt försökt komma över mina begränsningar, som gör att jag nästan alltid slutar efter skolans höstlovsvecka.
Vi har samma fenomen i Skåne. En morgon körde jag omkull två gånger på 10m. Slog i armbågen på exakt samma ställe båda gångerna, ouch! Numera kör jag mountainbike med dubbat fram under issäsongen. Annars cyklar jag till jobbet hela vintern inte lika kul alla dagar.
Alla tips på hur man klarar vintern med hojen - eller en annan typ av hoj - mottages tacksamt. Jag har länge velat kunna cykla hela vintern, men aldrig riktigt försökt komma över mina begränsningar, som gör att jag nästan alltid slutar efter skolans höstlovsvecka.
Det går faktiskt utmärkt, både med vanlig cykel och - så länge det inte väldigt mycket "terräng" i form av frusna spår - tvåhjulig liggcykel.
För isbark fungerar vinterdäck perfekt. Nokian (Soumen tires) och Schwalbe brukar anses bäst. I övrigt bra lyse (gärna navdynamo) och om du åker längre sträckor samma kläder som för övrig vinteraktivitet, dvs någon jacka som bryter vinden, underställströja / långkalsonger i ylle eller "super"-syntet och vid behov en ylletröja mellan. Kanske en isolerad vattenflaska / behållare om du behöver dricka (eller ha i innerficka).
Läs mer på:
http://ucf.se/tips/vinter http://www.cykelguiden.nu/cykelguiden.asp?page=vintercykling
lycka till! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Jag har brukat cykla större delen av vintern men inte på liggis. När det blir halt växlar jag till DF med dubbat både bak o fram. Suveränt grepp, man märker inte halkan förrän man kliver av och skall gå. Numera är jag pensionär så jag slipper jaga iväg i ur och skur. Vi får se hur mycket vintercykling det blir när pressen är borta. :)
Har alltid cyklat hela vintrarna. Numera brukar det oftast bli lådcykeln som kommer till användning vid vinterföre, den långa hjulbasen och den låga höjden gör att det alltid går tryggt och säkert. Kan tänka mig att en CF kan vara ett bra alternativ för vinterpendling, men har inte haft tillfälle att prova.
Nåd o frid erik
----- Original Message ---- From: Mikael Möller marmike@bredband2.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Fri, October 9, 2009 11:41:09 AM Subject: Re: [hpvs] Vintercykling - hur gör ni?
Jag har brukat cykla större delen av vintern men inte på liggis. När det blir halt växlar jag till DF med dubbat både bak o fram. Suveränt grepp, man märker inte halkan förrän man kliver av och skall gå. Numera är jag pensionär så jag slipper jaga iväg i ur och skur. Vi får se hur mycket vintercykling det blir när pressen är borta. :)
Jag har hittills inte behövt pendla vintertid men den här vintern ser det ut att bli så. De gånger jag cyklat vintertid har varit med olika cyklar, men MTB med dubbat är mest universal, minst allmängiltig är velomobil även om man sitter skönt skyddat i en sån. En öppen trike med separata bromsar på framhjulen är jätteskoj på vintern och kan fungera hyggligt, har till och med cyklat uppför 8%-ig backe med cykelkärra inklusive barn, backen var isig men sandad, inga vinterdäck på hojen. Gränsfall, dock, det gick med ett nödrop. Har man inga framskärmar kan man lätt "rullstola" sig fram där inte greppet finns - 3WD! Tadpole går dock trööögt i snöföre, de icke drivande framhjulen med mycket tyngd plogar och bromsar ner farten samtidigt som bakhjulet med sin ringa vikt inte kan knuffa på särskilt bra.
Klurar på att skaffa en longtail för året-runt-cykling. Det blir skönt att slippa fippla med cykelkärra varje dag som man ska skjutsa barnen.
Vinterdäck med dubb är kanon på cykel, en helt fantastisk skillnad. Ett måste, skulle jag vilja säga. Problem med kallt om huvud och immande glasögon har jag kvar att lösa på ett bra sätt.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Dubbdäck utan tvekan uppe i en ledande ställning hittills i tråden! Trike-tankar vobblar lite fram och tillbaka, är det bra eller dåligt, eller både och? Vi väntar med spänning på nästa inlägg i denna snabbt marscherande tråd!
Den Fri, 09 October 2009 15:57 skrev zixvelo:
Dubbdäck utan tvekan uppe i en ledande ställning hittills i tråden! Trike-tankar vobblar lite fram och tillbaka, är det bra eller dåligt, eller både och? Vi väntar med spänning på nästa inlägg i denna snabbt marscherande tråd!
Okej, då är det dags för de okonventionella lösningarna: Enhjuling. Med all tyngd på ett hjul blir det faktiskt mer svårslirat. Men man får vara beredd att ta den stora nackdelen: en präktig smutsrand på ryggen.
Citat:
Okej, då är det dags för de okonventionella lösningarna: Enhjuling. Med all tyngd på ett hjul blir det faktiskt mer svårslirat. Men man får vara beredd att ta den stora nackdelen: en präktig smutsrand på ryggen.
Absolut. Jag håller på att försöka lära mig, inspirerad av er "tidning" men det är svårt för en gammal gubbe. Men roligt, riktigt roligt, den ultimata cykelupplevelsen! Tyvärr är det nog vår innan jag cyklar ordentligt...
/Janne
Olaf, man kan inte ha stänkskärm på enhjuling?
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Jovisst kan man. Men då försvinner den enda nackdelen och då ter sig alternativet enhjuling plötsligt så onyanserat problemfritt att jag kanske förlorar i trovärdighet.
Den Fri, 09 October 2009 23:37 skrev B D:
Olaf, man kan inte ha stänkskärm på enhjuling?
/Bruno
___________________________________________________Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Ja, Olaf, tänk, hemsta tanke, en enhjuling med dubbdäck (on topic), styre, hastighetsmätare, GPS, handbroms, stänkskärm, pakethållare, växlar. reflexer, lyse, kåpa mot väder och vind... och som grädde på moset, cykelhjälm på cykelföraren... från minimalism till hjulgran!
/Bruno
--- Den lör 2009-10-10 skrev Olaf Johansson noll@telia.com:
Jovisst kan man. Men då försvinner den enda nackdelen och då ter sig alternativet enhjuling plötsligt så onyanserat problemfritt att jag kanske förlorar i trovärdighet.
Den Fri, 09 October 2009 23:37 skrev B D:
Olaf, man kan inte ha stänkskärm på enhjuling?
/Bruno
___________________________________________________
Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen
som du inte svarar på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Halloj,
Mina halkproblem löser man med dubbdäck, som redan flera bekräftat.
Vad gäller värme så är jag väldigt känslig i tår och fingrar. Tunna yllesockor och -strumpor innerst + skidvantar och tjockare yllestrumpor löser det. Tre lager på resten av kroppen: vindskydd, varmlager och transportlager. Huvudet har jag en ganska tjock, stickad balaklava på. Och glasögon. Blir det för kallt så smärtar det i mina ögon, kanske på grund av iskristaller som blåser emot.
9 okt 2009 kl. 10.14 skrev Mats Leidö:
Låt mig börja med ett citat Peter Markusson från 2001: Citat:
I Göteborg har vi isbark. Vägen ser torr, knallsvart och säker ut, men det går inte ens att stå utan att ramla. Efter en morgon med havsdimma och just under noll kan man slå sig fördärvad på två sekunder, utanför knuten.
Vintercykling har sina utmaningar. Hur länge kan ni cykla? Hela vintern? Eller finns det vissa dagar där ni bara ställer cykeln hemma? Eller... slutar ni efter nån viss vecka, som vi har gjort hemma hos oss?
Alla tips på hur man klarar vintern med hojen - eller en annan typ av hoj - mottages tacksamt. Jag har länge velat kunna cykla hela vintern, men aldrig riktigt försökt komma över mina begränsningar, som gör att jag nästan alltid slutar efter skolans höstlovsvecka. -- /zixvelo troglodist
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Vintertid blir det vikcykel med 20" dubbdäck som tar mig till och från jobbet, gick utmärkt förra vintern fast lite spårigt några dagar då snöröjningen var under all kritik men det var inte bara jag med som klagade. Tidningens insädar splat var fyld med folk som rullade på 28" hjul som var sur.
Härligt mycket tips kommer det in, och alla behövs! Bruno verkar vara den enda hittills som ibland skyddar sig med ett yttre skal - velomobilens alltså. Finns någon frontkåpe-vintercyklist här också? Klädtipsen är kanon för mig, som knappt ens får det att funka såhär i oktober, med mestadels plusgrader.
En annan irriterande sak som jag satt och tänkte på på vägen hem idag (jag har gott om tid att tänka på sånt när det går så långsamt...): det känns som om jag trampar/spinner sämre nu än för bara två veckor sen, då det var varmare. Har inte tänkt på det förut om åren, men gör det nu. Långsammare går det iallafall. Är det så det blir? Kalla knän verkar vara en av orsakerna, men knappast allt? Kan man fixa kläder som gör det lättare? Har kommit att hjärtligt avsky min framvikta hoptryckta ställning, undrar om inte själva känslan bidrar till lägre fart också...
Den Fri, 09 October 2009 23:05 skrev zixvelo:
En annan irriterande sak som jag satt och tänkte på på vägen hem idag (jag har gott om tid att tänka på sånt när det går så långsamt...): det känns som om jag trampar/spinner sämre nu än för bara två veckor sen, då det var varmare. Har inte tänkt på det förut om åren, men gör det nu. Långsammare går det iallafall. Är det så det blir? Kalla knän verkar vara en av orsakerna, men knappast allt? Kan man fixa kläder som gör det lättare?
Det har jag också tänkt på! Det verkar som att jag blir kall om benen utan att tänka på det! När jag kommer hem märker jag att jag är stel.
Några möjliga tips: vindtäta segelbyxor i andasmaterial, eller rainmates. Eller sy in flanell på insidan i jeansen. Då kan man sy in på valda ställen, kanske mest på framsidan och inte så mycket baksidan. Då ser man "normal" ut också (om man nu vill det! :) http://www.rainmates.us/
Det där med glasögon hade jag inte tänkt på förresten, Peter. Kanske skulle skidglasögonen komma till nytta... Äntligen, efter alla dessa år. Var har jag nu dom nånstans förresten...
En klassiker när det gäller glasögon på vintern är att de immar igen. Hur gör ni för att förhindra detta?
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Diskmedel på insidan. Ett tunt, tunt lager...
9 okt 2009 kl. 23.36 skrev B D:
En klassiker när det gäller glasögon på vintern är att de immar igen. Hur gör ni för att förhindra detta?
/Bruno
__________________________________________________________Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
2009/10/9 Peter Markusson peter.markusson@telia.com
Diskmedel på insidan. Ett tunt, tunt lager...
Glömmer man diskmedlet kan man göra som med simglasögonen - spotta gnugga och skölj av :P
Tror det beror rätt mycket på formen på glasögonen också - mina har rätt luftigt på sidorna och då blir det turbulens så fort jag kommer upp i fart som håller imman borta.
Ett annat problem tycker jag är snö som bygger sig upp på utsidan av glasögonen..
Jag funderade lite på att sy en bred "ring" av microfiber trasa att ha på pekfingret så jag kan torka av emellanåt. Någon som har något annat förslag?
Det där med trasa på fingret för glasögonen låter bra, som en utveckling av min metod att bara köra med fingret.
Problemet med att bara förlita sig på fartvinden mot imma är när det börjar gå långsamt eller när man måste stanna - då funkar inte det. Diskmedelstanken är bra och funkar bättre än ingenting. Har för mig att det finns skyddsglasögon med fläkt som inte immar, eller minns jag fel?
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Är det någon som vet om denna strut även fungera på cykel... vet att dom funkar kanon om man kör MC...
Månntro knäfliken på rainmates skulle haka i ovankanten på en kåpa om man har otur? Annars var det allt en smart cykelbyxa, det får nog bli en sån, eller nåt liknande.
Va? Vad är det där? Har man den framför ansiktet? Vet att huvor med pälsbräm är väldigt bra vindbrytare, och hindrar frost- och imbil(l)dning.
Det är en "vindstrut" som man sätter framför ansiktet. När jag gjorde värnplikten 1991 var första gången som jag kom i kontakt med dom. Enl. MC-förarna så funkade det perfekt på vintern eftersom de inte immar igen...
Men jag vet inte om de bara funkar vid vissa hastigheter... Finns att köpa för 95kr så man kanske ska testa... Man lär ju bli unik i trafiken på liggcykel och strut... 8)
http://www.surplus.se/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypa...
Vindstruten hade alla "gubbar" på moppe när en annan var i moppeålder, fungerade dom till moppe i 30km/h borde det gå lika bra på cykel bara man håller lite fart ;)
Jo, den var populär förr så den fungerar antagligen men ser lite rolig ut.
Annars finns det ju denna: http://cyclecomponents.se/2/sv/artiklar/racer_cross/personlig-utrustning-3/m...
Fungerar utmärkt men glöm inte att ta av den om ni skall på banken :)
Man kommer också långt med en enkel "Buff". Mycket praktisk eftersom den är så allsidig och tar så liten plats: http://www.buffsverige.se/
/Janne
Buffen var genial, tack för tipset, Jan!
Det blir väldiga ställtider med cykeln om man måste ha en massa utrustning på och med sig. Funkar bra på långa sträckor men till slut kan man lika gärna gå om det bara är någon km... med allt som måste bökas av och på för att få cykelturen att funka.
Det är väl här kåpor kommer in, men de har också sina specifika problem om de ska vara vindskyddande: Smutsig, igenimmad och blöt vindruta, ökad vikt. Annars vore det kanon med en hoj som man bara kan sätta sig i utan speciell utrustning och bara trampa iväg, och en låda att slänga sina grejor lite nonchalant i, ungefär lika praktisk som en bil.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Strutar har jag sett på entusiaster från mopedklubben förr och på någon enstaka äldre vardagsmopedist. byfånevarning, bara, i detta ängsliga normalitetens land. Undrar bara hur de funkar tillsammans med glasögon...
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Detta inlägg föll tydligen bort igår...
Bra dubbdäck är guld värt, starka ben är kul till våren.
Kalla fötter kan avhjälpas med biltemas neopren-skoöverdrag, bra pris/funktion.
Låånga skärmar är bra, gärna med sk. "ego-lapp" fram som når ända ned till backen gör att man slipper blöta fötter ett tag. Förlängde även bakskärmen framtill så att inte vevparti/kedja får allt sprut, fungerar väldigt bra. Torka rent/smörja upp minst en gång i veckan blir det ändå.
Till senaste vintern prövade jag även att göra handskydd av Pet-flaskor, självklart av julmust - väldigt mycket funktion före form ;) enligt tips från happymtb. De fungerade dock över förväntan, se bild på härket.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=247
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=23616&#msg_23616
Läderhandskar funkar hittills bra för händerna, får se hur jag gör när det blir kallare, men täta handskar funkar, sen får man ha extra handskar efter behov antar jag.
Såg bild på forumet på struten och den verkar ju funka med glasögon, men då måste man nog täta bakom struten med någon huvudbonad antar jag. Mina ögon är känsliga för kyla så på något sätt måste jag lösa det. Nu kommer jag nog troligen cykla mest upprätt under vintern och till dessa är väl utbudet av kåpor begränsade alternativt det ser/blir klumpigt på en sådan.
Personligen verkar jag inte ha några större problem med cirkulation i fötterna på min 2,5 km rutt, på upprätta har jag hittills använt sandaler fast det bitvis varit nedåt nollgradigt. När det gäller liggisarna finns det många problem att lösa. Främst att få dem mer användarvänliga, och dit hör att slippa använda SPD-skor, utan det ska gå att använda sina vanliga skor och samtidigt sitta fast på tramporna, hur nu det ska gå till... för samtidigt måste man lätt kunna trampa ur och de ska inte behöva justeras för varje gång/typ av sko.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
David, för några år sedan såg jag på en sida där man sålde kåpor att det även fanns en liten käpa för upprätt cykel, rätt cool, nästan som på en motorcykel. Särskilt på en med bockstyre skulle det funka bra, så behöver inte kåpan bli så stor. Skulle vara intressant med en sådan kåpa som gick ner och även gav lä åt benen och fötterna.
Jag börjar ana ett moment 22. Ifall man tar bort fartvinden så immar glasögonen igen. Och har man fartvind så blir man istället nerkyld (då brukar tårarna börja spruta på mig och det underlättar inte synen precis). Fortfarande är dessutom stillastående vid korsning en igenimmningsfaktor hur man än gör.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Absolut mest effekt för pengarna får man med ett vattentätt hjälmöverdrag.Kylan hålls ute och värme+ fukt samlas i skalet. Det räcker att komplettera med en tunn mössa i andasmaterial. En Buff eller benet från ett par utslitna långkalsonger(för den som är riktigt ekonomisk). Nackdelen är att man ser dummare ut än vanligt, men en varm knopp är viktigare. Ni vet säkert att det är om huvet man tappar mest värme. En välventilerad hjälm ökar denna effekt enormt i vintertemp.
johan
Den 11 oktober 2009 12.56 skrev B D be_dal@yahoo.se:
David, för några år sedan såg jag på en sida där man sålde kåpor att det även fanns en liten käpa för upprätt cykel, rätt cool, nästan som på en motorcykel. Särskilt på en med bockstyre skulle det funka bra, så behöver inte kåpan bli så stor. Skulle vara intressant med en sådan kåpa som gick ner och även gav lä åt benen och fötterna.
Jag börjar ana ett moment 22. Ifall man tar bort fartvinden så immar glasögonen igen. Och har man fartvind så blir man istället nerkyld (då brukar tårarna börja spruta på mig och det underlättar inte synen precis). Fortfarande är dessutom stillastående vid korsning en igenimmningsfaktor hur man än gör.
/Bruno
__________________________________________________________Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Johan, så det är hjälm-tätt hjälmöverdrag-tunn mössa, i den ordningen som gäller, och den tunna mössan ytterst?
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Nä mössan på huvudet om den behövs. joh
Den 11 oktober 2009 14.00 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Johan, så det är hjälm-tätt hjälmöverdrag-tunn mössa, i den ordningen som gäller, och den tunna mössan ytterst?
/Bruno
__________________________________________________________Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Tynd Giordana hjelmhue med Windtex vindtæt membran og et Vaude hjelmovertræk.
http://sports.webshots.com/photo/2287167610045660131bUqEmn
Men jeg bruger min velomobil nu om stunder.
Ett sant vinterpendlarhärke! (:-{)
Och samma lampa som jag brukar använda på vintern!
11 okt 2009 kl. 10.39 skrev David Rönnlund:
Detta inlägg föll tydligen bort igår...
Bra dubbdäck är guld värt, starka ben är kul till våren.
Kalla fötter kan avhjälpas med biltemas neopren-skoöverdrag, bra pris/funktion.
Låånga skärmar är bra, gärna med sk. "ego-lapp" fram som når ända ned till backen gör att man slipper blöta fötter ett tag. Förlängde även bakskärmen framtill så att inte vevparti/kedja får allt sprut, fungerar väldigt bra. Torka rent/smörja upp minst en gång i veckan blir det ändå.
Till senaste vintern prövade jag även att göra handskydd av Pet-flaskor, självklart av julmust - väldigt mycket funktion före form ;) enligt tips från happymtb. De fungerade dock över förväntan, se bild på härket.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=247
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=23616&#msg_23616 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Många härliga lösningar här, mycket bra inspiration! PET-flaskor på handtagen, enkelt och bra minsann! Kalla knän-effekten kanske beror på begynnande reumatism? Men hursomhelst: med för mycket tyg på benen så går det dåligt att trampa, så har det alltid varit. Jag hoppas att framkåpa skulle kunna ta det mesta av kylan, att man skulle få sig ett litet varmt utrymme där, liksom. Isåfall skulle man kunna cykla med färre kläder på benen - knappast med shorts förstås, men åtminstone med tunt ylle + vindtätt tyg, även under noll?
Hjälm+yttertyg, och en tunn mössa eller buff under, det var smart! Det borde funka även när det blir riktigt kallt. Så är det bara öron och ögon kvar att tänka på. Goggles av klassiskt snitt då? Dom bra har ju luftftintag på sidorna.
Ja, Mats, kåpa borde hjälpa, tycker jag. Velomobilen är otroligt ombonad och skön när det är kallt ute, och minskar behovet av kläder rejält, man kan cykla med riktigt tunt även då det är kallt eftersom du får ju ingen som helst blåst på benen, men då är ju velomobilens skal rätt så omslutande förstås. Men en kåpa torde vara bättre än ingenting i det här fallet. Kåpans kalla yta är dessutom långt ifrån kroppen och har inte kontakt med den, så det är mycket bättre än varma kläder, på vilka jag tycker ibland man kan känna av att ytan blir kall.
Återstår bara problemet med ögon och glasögon. Kanske olösligt?
Vore skoj att uppfinna en kåpa för upprätta cyklar som de man kan se på motorcyklar, och då menar jag de som även skyddar benen.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
En gubbe i Lund gjorde visir av tunna plastmappar han påstod att det funkade utmärkt.
johan
Den 11 oktober 2009 22.33 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Ja, Mats, kåpa borde hjälpa, tycker jag. Velomobilen är otroligt ombonad och skön när det är kallt ute, och minskar behovet av kläder rejält, man kan cykla med riktigt tunt även då det är kallt eftersom du får ju ingen som helst blåst på benen, men då är ju velomobilens skal rätt så omslutande förstås. Men en kåpa torde vara bättre än ingenting i det här fallet. Kåpans kalla yta är dessutom långt ifrån kroppen och har inte kontakt med den, så det är mycket bättre än varma kläder, på vilka jag tycker ibland man kan känna av att ytan blir kall.
Återstår bara problemet med ögon och glasögon. Kanske olösligt?
Vore skoj att uppfinna en kåpa för upprätta cyklar som de man kan se på motorcyklar, och då menar jag de som även skyddar benen.
/Bruno
__________________________________________________________Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag har jämförde med en kompis som kör DF racer i mars(-4 till +4 ungefär och en hel del vind och rusk) där vi använt samma typ handskar. Han frös mycket lättare än mig. Inbillar mig att det beror på styret på rapton där händerna är i lä bakom knäna :)
2009/10/11 Mats Leidö mats.leido@telia.com
Många härliga lösningar här, mycket bra inspiration! PET-flaskor på handtagen, enkelt och bra minsann! Kalla knän-effekten kanske beror på begynnande reumatism? Men hursomhelst: med för mycket tyg på benen så går det dåligt att trampa, så har det alltid varit. Jag hoppas att framkåpa skulle kunna ta det mesta av kylan, att man skulle få sig ett litet varmt utrymme där, liksom. Isåfall skulle man kunna cykla med färre kläder på benen - knappast med shorts förstås, men åtminstone med tunt ylle + vindtätt tyg, även under noll?
Hjälm+yttertyg, och en tunn mössa eller buff under, det var smart! Det borde funka även när det blir riktigt kallt. Så är det bara öron och ögon kvar att tänka på. Goggles av klassiskt snitt då? Dom bra har ju luftftintag på sidorna.
-- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Låter bra det där. Liggcykel är vad jag hade tänkt mig att använda på vintrarna framöver - om jag kan få det att funka.
Jahapp, natten till idag så frös växlarna (eller vajern) för första gången i höst. Vi har cyklarna ute på natten, vanligtvis, och jag hade dumt nog låtit växeln stå kvar på ettan... Det blev lättrampat, kan man säga. Med cykeln inomhus så tinade det upp på ett par timmar eller så. Men jag tror att det tog typ 30-40% längre tid att cykla, vilket ju inte är så bra när normal tid är ca 45 min.
Är det meningsfullt att försöka spruta in 5-56 och dylikt, eller gör det ingen nytta? Jag har ingen stor lust att lägga mycket tid på att vintermodda denna hojen, utan hade tänkt att göra det med en ny.
Pratade med en bekant som håller på med downhill om frusna vajrar i helgen. Han föreslog att hälla på glykol som ett snabbt sätt att fixa det på.
2009/10/14 Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Jahapp, natten till idag så frös växlarna (eller vajern) för första gången i höst. Vi har cyklarna ute på natten, vanligtvis, och jag hade dumt nog låtit växeln stå kvar på ettan... Det blev lättrampat, kan man säga. Med cykeln inomhus så tinade det upp på ett par timmar eller så. Men jag tror att det tog typ 30-40% längre tid att cykla, vilket ju inte är så bra när normal tid är ca 45 min.
Är det meningsfullt att försöka spruta in 5-56 och dylikt, eller gör det ingen nytta? Jag har ingen stor lust att lägga mycket tid på att vintermodda denna hojen, utan hade tänkt att göra det med en ny.
/zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
En klassiker är ju att köra fixie på vintern. Inga vajrar, växlar eller bromsar som kan frysa.Har inte testat - än. Nåd o frid erik
----- Original Message ---- From: Mats Leidö mats.leido@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wed, October 14, 2009 8:25:38 PM Subject: Re: [hpvs] Vintercykling - hur gör ni?
Jahapp, natten till idag så frös växlarna (eller vajern) för första gången i höst. Vi har cyklarna ute på natten, vanligtvis, och jag hade dumt nog låtit växeln stå kvar på ettan... Det blev lättrampat, kan man säga. Med cykeln inomhus så tinade det upp på ett par timmar eller så. Men jag tror att det tog typ 30-40% längre tid att cykla, vilket ju inte är så bra när normal tid är ca 45 min.
Är det meningsfullt att försöka spruta in 5-56 och dylikt, eller gör det ingen nytta? Jag har ingen stor lust att lägga mycket tid på att vintermodda denna hojen, utan hade tänkt att göra det med en ny.
Byta hölje till ett bromshölje och dra vajern i lagerfett verkar fungera bra, säkert sliter man ut höljet fortare men det kan man kanske leva med. Men akut lösning är glykol som nämnts.
Försök hålla det torrt istället. Teflonbelagd vajer och hölje på liggcykel är de ofta heldragna annars tätning i alla skarvar. Det finns speciella gummibälgar avsedda för det. Undvik olja det käkar upp moderna höljen.
johan
Den 14 oktober 2009 23.54 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:
Byta hölje till ett bromshölje och dra vajern i lagerfett verkar fungera bra, säkert sliter man ut höljet fortare men det kan man kanske leva med. Men akut lösning är glykol som nämnts. -- http://nazca.blogg.se/
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Min granne tycker att jag ska bygga om min DF till en fixed. Jag är mer tveksam... Men visst har du rätt - vajrar slipper man, och så mycket enklare kan det ju inte bli. Men att cykla utan frihjul... Det känns svårt. Jag gillar att rulla, det är nog nästan halva grejen för mig.
Nej, nej! Fixie är ingen vintercykel, om du inte har bra bromsar! Det är svårt nog att portionera ut kraften, men att skidda blir hopplöst...
En footie eller singel, däremot...
15 okt 2009 kl. 22.03 skrev Mats Leidö:
Min granne tycker att jag ska bygga om min DF till en fixed. Jag är mer tveksam... Men visst har du rätt - vajrar slipper man, och så mycket enklare kan det ju inte bli. Men att cykla utan frihjul... Det känns svårt. Jag gillar att rulla, det är nog nästan halva grejen för mig. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
On Thu, 15 Oct 2009, Peter Markusson wrote:
En footie eller singel, däremot...
Medhåll. Kan rekommendera Torpedo Duomatic-nav, om du får tag på ett. Oslagbar enkelhet; två växlar, växling genom att trampa bak lite lätt.
Annars *går* det som andra påpekat hålla vajrar igång under vintern också. Undvik "vattenlås" - se http://ucf.se/tips/vinter.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Allvar? Citat: "Kan rekommendera Torpedo Duomatic-nav, om du får tag på ett. Oslagbar enkelhet; två växlar, växling genom att trampa bak lite lätt" Det innebär att det alltid är den växel du inte ville ha, och att ingen av växlarna passar. Som att gå omkring med en sko för stor och en för liten... Men om du gillar det så är det väl bra för dig.
Nåd o frid erik
----- Original Message ---- From: Per Eric Rosén per@rosnix.net To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tue, October 27, 2009 10:14:59 AM Subject: Re: [hpvs] Vintercykling - hur gör ni?
On Thu, 15 Oct 2009, Peter Markusson wrote:
En footie eller singel, däremot...
Medhåll. Kan rekommendera Torpedo Duomatic-nav, om du får tag på ett. Oslagbar enkelhet; två växlar, växling genom att trampa bak lite lätt.
Annars *går* det som andra påpekat hålla vajrar igång under vintern också. Undvik "vattenlås" - se http://ucf.se/tips/vinter.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Allvar? Det innebär att det alltid är den växel du inte ville ha, och att ingen av växlarna passar. Som att gå omkring med en sko för stor och en för liten... Men om du gillar det så är det väl bra för dig.
Som alternativ till singlespeed eller fixed tycker jag det är bra, speciellt om man inte vill ha vajrar av någon anledning. Hade det på en gammal crescent hopfällbar (delbar i flera stycken) som jag regelbundet åkte 20 km-turer på. Man lär sig snabbt att knappt medvetet göra den lilla knycken för att växla, och - helt riktigt - efter fotbromsande.
Annars föredrar jag vanliga växlar (vardagscykel med S7-nav), även vintertid. Eller en vintertålig liggcykel såklart. Eller velomobil ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
--- Den tis 2009-10-27 skrev Per Eric Rosén per@rosnix.net:
En footie eller singel, däremot...
Medhåll. Kan rekommendera Torpedo Duomatic-nav, om du får tag på ett. Oslagbar enkelhet; två växlar, växling genom att trampa bak lite lätt.
Ja, det är ett sånt nav jag skulle vilja ha. Synd de inte görs längre.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Den Wed, 28 October 2009 11:13 skrev B D:
--- Den tis 2009-10-27 skrev Per Eric Ros n :
Citat:
En footie eller singel, däremot...
Medhåll. Kan rekommendera Torpedo Duomatic-nav, om du får tag på ett. Oslagbar enkelhet; två växlar, växling genom att trampa bak lite lätt.
Ja, det är ett sånt nav jag skulle vilja ha. Synd de inte görs längre.
/Bruno
Vet att jag läste på något av dom utlänska cykelforumen om en amrikan som råkade snubbla över en låda med 50-100 nya Torpedo Duomatic, han sålde när någon frågade honom.
Halloj,
Det finns till och med ett upprop på nätet om att börja nytillverka Duomatic. Postade inte någon det här, eller var det på Happymtb.org?
28 okt 2009 kl. 11.48 skrev Lasse:
Den Wed, 28 October 2009 11:13 skrev B D:
--- Den tis 2009-10-27 skrev Per Eric Ros n :
Citat:
En footie eller singel, däremot...
Medhåll. Kan rekommendera Torpedo Duomatic-nav, om du får tag på ett. Oslagbar enkelhet; två växlar, växling genom att trampa bak lite lätt.
Ja, det är ett sånt nav jag skulle vilja ha. Synd de inte görs längre.
/Bruno
Vet att jag läste på något av dom utlänska cykelforumen om en amrikan som råkade snubbla över en låda med 50-100 nya Torpedo Duomatic, han sålde när någon frågade honom. -- http://nazca.blogg.se/
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Nä nu blev det för många främmande ord för lilla mig. Fixie kunde jag lista ut, men footie? Single?
Halloj,
'Footie' = fotbromsad cykel, oftast enväxlad i den här kontexten. 'Single' = 'singlespeed', alltså enväxlad cykel, oavsett bromssystem.
15 okt 2009 kl. 22.36 skrev Mats Leidö:
Nä nu blev det för många främmande ord för lilla mig. Fixie kunde jag lista ut, men footie? Single?
-- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Såna här videor talar ju bara till habegäret och har inget med vintern att göra - men det är svårt att inte bli sugen, trots att jag inte alls vill ha nån DF-cykel: http://www.youtube.com/watch?v=ikGmGAsyWpU&feature=youtube_gdata
Påklistrade diamanter på styrhuvudsdistansen FTW! Jag måste kolla med yngsta dottern (fjärde plats i barnklassen på HPV-VM 2005) om jag får låna av hennes mobilbling. Har inte råd med något annat av prylarna på videon just nu...
(:-{)
15 okt 2009 kl. 23.06 skrev Mats Leidö:
Såna här videor talar ju bara till habegäret och har inget med vintern att göra - men det är svårt att inte bli sugen, trots att jag inte alls vill ha nån DF-cykel: http://www.youtube.com/watch?v=ikGmGAsyWpU&feature=youtube_gdata -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Träfälgar... läderhandtag och lädersadel... Jeez. Den smaklösa kombinationen med det lila blinget överallt och dom sjukt färgade däcken är liksom bara såå over the top och amerika. Och på nåt sätt får han ihop det ändå. USA-prylar när dom är som bäst/värst... Vi åker off-topic men det var ju jag som startade tråden så det är bara mitt eget fel :)
Klart han får ihop det, han är ju så noga med att tala om vad allt kostar men inte ett ord om att något är bra ;) Kostar det mycket finns det väl alltid köpare och det gäller nog än mer på andra sidan av pölen.
Min pappa cyklade på en DBS med duomatic i många år. Bra grejer faktiskt - men själv lärde jag mig aldrig att gilla den. Min känsla var som Erik beskriver den: man fick aldrig in rätt växel.
Vore den där käcka steglösa växeln vintertålig så kanske det skulle bli den. Vad den nu hette... NuVinci var det, ja!
Den Wed, 28 October 2009 21:29 skrev zixvelo:
Min pappa cyklade på en DBS med duomatic i många år. Bra grejer faktiskt - men själv lärde jag mig aldrig att gilla den. Min känsla var som Erik beskriver den: man fick aldrig in rätt växel.
Vore den där käcka steglösa växeln vintertålig så kanske det skulle bli den. Vad den nu hette... NuVinci var det, ja!
Cyklade Duromatic i ungdomen, man lär sig att få i rätt växel men var gång man hade riktigt bråttom att komma iväg så låg tvåan i :evil:
NuVinci har samma problem som alla andra med frysande vajrar och två är dom som kan frysa också så problemet blir väl dubbelt så stort, ett par stycken kom förbi jobbet och undrade om vi kunde lösa problemet åt dom.
Sitter just och renoverar ett gammalt Duomatic som jag hittade på ett av mina gamla cykellik. Hade ett när jag var liten och det funkade fint. Har letat i många år, men det fanns under näsan på mig. Men tänker inte använda det till vintercykling. För rar art för saltade grusvägar. Annars dubbdäck på Street Machine och när det blir för "spårigt" dubb på vertikal 28"aren med Nexus 7 växlad, vilket inte behövdes förra vintern. Har dock haft problem med is i vajerhöljet till det navet, men löst det med massa olja. Tydligen inte optimalt, men visste inte bättre då. Annars använder jag mina STP sandaler året om, med enkla neopren överdrag på vintern. Frös inte för farligt sist. Struten har jag också letat efter i många år, men det krävs lite mod att kränga på sig en sådan när man svänger ned på stan. Tror jag saknar det när det kommer till kritan.
Jag använde en av farsans gamla hojar när jag var ung, 26"-are med "danskt styre" som han kallde det, svängt på ett lustigt sätt, navbroms fram och förmodligen eftermonterat duomatic (cykeln var för gammal för sådana nymodigheter). Det fungerade utmärkt, jag kände ingen irritation över dess funktion.
Jag plockade så småningom isär hojen i tanke att renovera den, men föräldrarna hann slänga den innan jag kom till skott att få ihop grejorna igen, till mitt förtret.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Snart får vi döpa om tråden till Duomatic:
Hittade det här på liggister.org:
http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/cat_hembygge_komponenter.html
Scrolla ner till inlägget om Duomatic.
:-)
Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se
_________________________________________________________________ Hitta kärleken nu i vår! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952
--- Den ons 2009-10-28 skrev Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com:
Snart får vi döpa om tråden till Duomatic:
Jag försökte starta en sådan tråd men ingen hakade på...
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
On Wed, 28 Oct 2009, Christian Fasth wrote:
Snart får vi döpa om tråden till Duomatic
Yes.
Appropå duomatic: Jag gick igenom tre gamla begagnade cyklar som blivit över och ska säljas. En av dem, en okänd, men Crescent-liknande högst klassisk och nästan lika väderbiten "damcykel" har ett 36-ekrat Duomatic.
Hade tänkt sälja cykeln (komplett med knappt fungerande generatorbelysning, lätt skramlig pakethållare och allt annat man behöver) för 600 kr via annons på studentkårens anslagstavla .. Någon som är intresserad av navet innan det åker iväg?
Personligen har jag alltför många projekt för att bygga en duomatic-Python e.d, och har dessutom några andra Duomatic-nav i förrådet (de tar mindre plats utan vidhängande cykel).
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
--- Den tors 2009-10-29 skrev Per Eric Rosén per@rosnix.net:
Från: Per Eric Rosén per@rosnix.net On Wed, 28 Oct 2009, Christian Fasth wrote:
Snart får vi döpa om tråden till Duomatic
Yes.
Appropå duomatic: Jag gick igenom tre gamla begagnade cyklar som blivit över och ska säljas. En av dem, en okänd, men Crescent-liknande högst klassisk och nästan lika väderbiten "damcykel" har ett 36-ekrat Duomatic.
Hade tänkt sälja cykeln (komplett med knappt fungerande generatorbelysning, lätt skramlig pakethållare och allt annat man behöver) för 600 kr via annons på studentkårens anslagstavla .. Någon som är intresserad av navet innan det åker iväg?
Personligen har jag alltför många projekt för att bygga en duomatic-Python e.d, och har dessutom några andra Duomatic-nav i förrådet (de tar mindre plats utan vidhängande cykel).
/Per Eric
Jag är intresserad av ett duomatic-nav, helt klart! Om ingen annan hunnit före...
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
... men min logistik falerar på kuppen. Har svårt att hämta, särskilt om en hel cykel hänger med. Dessutom är det 26" jag vill ha helst.
Kanske bättre att låta duomatic-tankarna vila ett tag...
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Kan tipsa om att Sturmey-Archer håller på att ta fram en ny Duomatic. Än så länge bara på prototyp stadiet men om du nu kan vänta så....
H.d.s.l. Bernt
--- Den fre 2009-10-30 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Från: B D be_dal@yahoo.se Ämne: Re: [hpvs] duomatic till salu (var: Vintercykling - hur gör ni?) Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: fredag 30 oktober 2009 09.40
... men min logistik falerar på kuppen. Har svårt att hämta, särskilt om en hel cykel hänger med. Dessutom är det 26" jag vill ha helst.
Kanske bättre att låta duomatic-tankarna vila ett tag...
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Alltså,
Jag kan inte låta bli att fundera på hur ett växelnav med Bluetooth- styrning skulle funka. En liten vipp-knapp på styret, upp eller ner. Och så generator inbyggt i baknavet som ger ström både till växelmekanismen och belysning och sånt. Fast å andra sidan skulle det ändå behövas en sladd till knappen på styret för att slippa knappcellsbatterier, så det är väl lika bra att kliva ner till 'vanlig' elektronisk växling, då. Fast Bluetooth skulle bli väldigt smidigt: inga sladdar, inga vajrar, bara att slita loss hjulet om det blir punka...
31 okt 2009 kl. 12.47 skrev Bernt Carlberg:
Kan tipsa om att Sturmey-Archer håller på att ta fram en ny Duomatic. Än så länge bara på prototyp stadiet men om du nu kan vänta så....
H.d.s.l. Bernt
--- Den fre 2009-10-30 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Från: B D be_dal@yahoo.se Ämne: Re: [hpvs] duomatic till salu (var: Vintercykling - hur gör ni?) Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs@lists.lysator.liu.se
Datum: fredag 30 oktober 2009 09.40
... men min logistik falerar på kuppen. Har svårt att hämta, särskilt om en hel cykel hänger med. Dessutom är det 26" jag vill ha helst.
Kanske bättre att låta duomatic-tankarna vila ett tag...
/Bruno
___________________________________________________Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... ?mtcmk=148783 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________________Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
[quote title=Den Sat, 31 October 2009 13:22 skrev Peter Markusson:]Alltså,
Jag kan inte låta bli att fundera på hur ett växelnav med Bluetooth- styrning skulle funka. En liten vipp-knapp på styret, upp eller ner. Och så generator inbyggt i baknavet som ger ström både till växelmekanismen och belysning och sånt. Fast å andra sidan skulle det ändå behövas en sladd till knappen på styret för att slippa knappcellsbatterier, så det är väl lika bra att kliva ner till 'vanlig' elektronisk växling, då. Fast Bluetooth skulle bli väldigt smidigt: inga sladdar, inga vajrar, bara att slita loss hjulet om det blir punka...
31 okt 2009 kl. 12.47 skrev Bernt Carlberg:
Kan tipsa om att Sturmey-Archer håller på att ta fram en ny Duomatic. Än så länge bara på prototyp stadiet men om du nu kan vänta så....
H.d.s.l. Bernt
Knappen ska naturligtvis ha en solcell som laddar den så att blåtand kan användas i knappen :)
Genialt!
(:-{)
31 okt 2009 kl. 13.42 skrev Lasse:
Knappen ska naturligtvis ha en solcell som laddar den så att blåtand kan användas i knappen :)
31 okt 2009 kl. 13.42 skrev Lasse:
[quote title=Den Sat, 31 October 2009 13:22 skrev Peter Markusson:]Alltså,
Jag kan inte låta bli att fundera på hur ett växelnav med Bluetooth- styrning skulle funka. En liten vipp-knapp på styret, upp eller ner. Och så generator inbyggt i baknavet som ger ström både till växelmekanismen och belysning och sånt. Fast å andra sidan skulle det ändå behövas en sladd till knappen på styret för att slippa knappcellsbatterier, så det är väl lika bra att kliva ner till 'vanlig' elektronisk växling, då. Fast Bluetooth skulle bli väldigt smidigt: inga sladdar, inga vajrar, bara att slita loss hjulet om det blir punka...
31 okt 2009 kl. 12.47 skrev Bernt Carlberg:
Kan tipsa om att Sturmey-Archer håller på att ta fram en ny Duomatic. Än så länge bara på prototyp stadiet men om du nu kan vänta så....
H.d.s.l. Bernt
Knappen ska naturligtvis ha en solcell som laddar den så att blåtand kan användas i knappen :) -- http://nazca.blogg.se/
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Jag kan inte låta bli att fundera på hur ett växelnav med Bluetooth- styrning skulle funka. En liten vipp-knapp på styret, upp eller ner... ...inga sladdar, inga vajrar, bara att slita loss hjulet om det blir punka...
Vill du slippa vajrar finns ju Shimano Nexus 8 automat. Det går visserligen en sladd från styrenheten till baknavet men jag tror den sitter så att det är lätt att ta av den.
/Christian _________________________________________________________________ Nya Windows 7 gör allt lite enklare. Hitta en dator som passar dig! http://windows.microsoft.com/shop
Hmm... en nuvinci borde väl också kunna förses med elektronisk styrning isåfall. En stegmotor, till exempel en överbliven från en 2.5" hårddisk, borde funka fint. Dom har hög precision ju. SRAM 8, automatisk? Får väl kolla på detta. Hade ingen aning om att sånt fanns. P.S. Förresten så är väl detta jätte on-topic, kom igen bara, hur växlar kan fås att funka bättre på vintern är ju högst intressant i en vintercykel-tråd. Bluetooth är också en kul idé - det innebär dock ett system till som måste funka, i tillägg till den motorstyrda växlingen. Hur pass enkla och tåliga är blåtandskretsarna?
Är det någon som har kollat på Skeppshults 8vxl automat?
Shimanos automater verkar fungera riktigt bra, ända gångerna dom kommer in på verkstan brukar vara när batteriet är slut eller att hjulmagneten flyttat på sig. Oftast är det gamla D4an som dyker upp, nya 8vxl är det väldigt sällan man ser så dom verkar fungera minst lika bra.
Jaha, ska man ha nåt rejält på vintern så ska det tydligen vara rem, inte kedja. Kolla killen på hubstripping som drar iväg med en bil (scrolla ner på sidan). http://hubstripping.wordpress.com/2009/04/28/the-steel-chain-fades-away/ remdriven, den hojen.
Förresten så minns jag nu att pappas 2-växlade DBS nummer två var automatväxlad. Över en viss kadens så åkte tvåan i. Skitjobbigt! Den växlade verkligen aldrig när man ville. Men det gick att trampa bakåt också, manuell växlingsmöjlighet fanns kvar.
Hehe, ett sånt nav har jag liggande någonstans. Rätt bra skick troligen. Antagligen av den anledning som du nämner. :D
/Borgis
----- Original Message ----- From: "Mats Leidö" mats.leido@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, November 01, 2009 10:12 PM Subject: Re: [hpvs] Vintercykling - hur gör ni?
Förresten så minns jag nu att pappas 2-växlade DBS nummer två var automatväxlad. Över en viss kadens så åkte tvåan i. Skitjobbigt! Den växlade verkligen aldrig när man ville. Men det gick att trampa bakåt också, manuell växlingsmöjlighet fanns kvar.
-
B D -
Bernt Carlberg -
Borgis -
Christian Fasth -
Clas Lindberg -
David Rönnlund -
Erik Sandblom -
Erik Stenlund -
Jan Almkvist -
Johan Fohlin -
Lasse -
Mats Leidö -
Mikael Möller -
Mikael Seierup -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Petter Wingren-Rasmussen -
Tommy Leandersson