Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram?
http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg
simon _________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952
Trevlig! en ser "rätt" ut, välproportionerad i det mesta. Bra med förstärkningarna också.
Däremot funderar jag på gaffelvinkel; iaf 26" kommer den bli rätt flack. Risk för "wheel flop" och något trögstyrt. Du kommer ha hjul-fot-interferens, men det kan man stå ut med. Däremot (svårt att se exakt från bilden, och beror på hur långa vevar du har) kan du få hjul-pedalinterferens, vilket är rätt mer opraktiskt. Bör undvikas.
Intressant med framgaffel bak, blir nog bra fjädring i materialet. Antar att du kommer böja ut den för att få plats med bakhjul?
/Per Eric
-- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Det är det där med pedal och hjul kontakt som inte funkar. kör på 24" eller 20" istället.
Hej,
Kul bygge och hoppas att vi snart får se den i verkligheten. Några tips från min sida. Du måste flytta in framhjulet mkt närmare den vertikala delen på ramen så att framhjulet är ca 2-3 cm från den delen. Se bilder på mina cyklar, Zoxy III,Square IV och V i liggcykelguiden. Viktigt om du skall ha större hjul fram. Framgaffelvinkeln är också flack, med risk för wheelflop som Per-Eric skriver. Annars är ju du ganska lång så det borde gå att ha 24" eller möjligtvis 26" som framhjul om du gör allt rätt. Lycka till.
Halloj,
Jag tycker att det ser ut att kunna bli pedal-hjulproblem. Ett förslag är att gå ner till 507 mm, som några redan föreslagit. Om du redan vet vilken typ av däck du vill ha, gå igenom vad som finns på marknaden i 507 respektive 406. Då vet du vad som går att göra med respektive hjulstorlek, och behöver inte känna dig bunden till 559.
Att dra in hjulet bakåt, närmare ramen, ger flera fördelar. Dels minskar du risken att slå i pedaler eller hälar i hjulet, och dels ökar vikten på framhjulet. Det minskar risken för framhjulssladd vid broms och sväng.
5 okt 2009 kl. 23.21 skrev S Deluxe:
Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram?
http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg
simon _________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
intressant att du Peter tycker det är en fördel att ha mkt vikt på framhjulet. Jag har hela mitt liggistliv varit bakåtsträvare. Det känns som om cykeln blir mkt mer instabil och spårkännslig om man har mer vikt fram en nödvändigt. Jag har alltid flyttat bak så långt det bara går.
Har någon annan tänkt på detta?
//Tompa
From: peter.markusson@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Tue, 6 Oct 2009 08:29:08 +0200 Subject: Re: [hpvs] hemmabygge.
Halloj,
Jag tycker att det ser ut att kunna bli pedal-hjulproblem. Ett förslag är att gå ner till 507 mm, som några redan föreslagit. Om du redan vet vilken typ av däck du vill ha, gå igenom vad som finns på marknaden i 507 respektive 406. Då vet du vad som går att göra med respektive hjulstorlek, och behöver inte känna dig bunden till 559.
Att dra in hjulet bakåt, närmare ramen, ger flera fördelar. Dels minskar du risken att slå i pedaler eller hälar i hjulet, och dels ökar vikten på framhjulet. Det minskar risken för framhjulssladd vid broms och sväng.
5 okt 2009 kl. 23.21 skrev S Deluxe:
Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram?
http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg
simon
Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_________________________________________________________________ Windows Live: Gör det enklare för dina vänner att se vad du håller på med på Facebook. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/see-it-in-action/social-network...
Halloj,
Jag tror att nyckelordet här är 'nödvändigt'. Kanske är jag fel ute när det gäller ett bygge som har såpass stort bakhjul som Simons. Cyklar som Zoxy II med 406 bak är rätt korta och har bakhjulet långt in under nacke och huvud, och därför rätt mycket vikt på det. 50-50 är nog bäst. I andra änden på skalan finns Kettwiesel, som har problem med framhjulssladdar enligt Jan-Inge. Jag har bara sett Kettwiesel, inte kört.
8 okt 2009 kl. 19.35 skrev Tomas & Susanne Odelrot:
intressant att du Peter tycker det är en fördel att ha mkt vikt på framhjulet. Jag har hela mitt liggistliv varit bakåtsträvare. Det känns som om cykeln blir mkt mer instabil och spårkännslig om man har mer vikt fram en nödvändigt. Jag har alltid flyttat bak så långt det bara går.
Har någon annan tänkt på detta?
//Tompa
From: peter.markusson@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Tue, 6 Oct 2009 08:29:08 +0200 Subject: Re: [hpvs] hemmabygge.
Halloj,
Jag tycker att det ser ut att kunna bli pedal-hjulproblem. Ett förslag är att gå ner till 507 mm, som några redan föreslagit. Om du redan vet vilken typ av däck du vill ha, gå igenom vad som finns på marknaden i 507 respektive 406. Då vet du vad som går att göra med respektive hjulstorlek, och behöver inte känna dig bunden till 559.
Att dra in hjulet bakåt, närmare ramen, ger flera fördelar. Dels minskar du risken att slå i pedaler eller hälar i hjulet, och dels ökar vikten på framhjulet. Det minskar risken för framhjulssladd vid broms och sväng.
5 okt 2009 kl. 23.21 skrev S Deluxe:
Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram?
http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg
simon
Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Min liggcykel har en viktfördelning på ca 30% fram och 70% bak. Det går bra så länge det bara är jag, men om jag ska ha lite last med mig blir det ganska snart väldigt lätt fram, känns som om cykeln inte riktigt vill ta styrning. Det har ju också att göra med hur extralast placeras - lådcykeln beter sig som bäst med sisådär 20 kg i lådan. Det talar väl för att 50/50 är bäst... Och att man ska sträva efter att hålla last mellan hjulaxlarna.
Nåd o frid erik
----- Original Message ---- From: Peter Markusson peter.markusson@telia.com To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Thu, October 8, 2009 8:11:17 PM Subject: Re: [hpvs] hemmabygge.
Halloj,
Jag tror att nyckelordet här är 'nödvändigt'. Kanske är jag fel ute när det gäller ett bygge som har såpass stort bakhjul som Simons. Cyklar som Zoxy II med 406 bak är rätt korta och har bakhjulet långt in under nacke och huvud, och därför rätt mycket vikt på det. 50-50 är nog bäst. I andra änden på skalan finns Kettwiesel, som har problem med framhjulssladdar enligt Jan-Inge. Jag har bara sett Kettwiesel, inte kört.
8 okt 2009 kl. 19.35 skrev Tomas & Susanne Odelrot:
intressant att du Peter tycker det är en fördel att ha mkt vikt på framhjulet. Jag har hela mitt liggistliv varit bakåtsträvare. Det känns som om cykeln blir mkt mer instabil och spårkännslig om man har mer vikt fram en nödvändigt. Jag har alltid flyttat bak så långt det bara går.
Har någon annan tänkt på detta?
//Tompa
From: peter.markusson@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Tue, 6 Oct 2009 08:29:08 +0200 Subject: Re: [hpvs] hemmabygge.
Halloj,
Jag tycker att det ser ut att kunna bli pedal-hjulproblem. Ett förslag är att gå ner till 507 mm, som några redan föreslagit. Om du redan vet vilken typ av däck du vill ha, gå igenom vad som finns på marknaden i 507 respektive 406. Då vet du vad som går att göra med respektive hjulstorlek, och behöver inte känna dig bunden till 559.
Att dra in hjulet bakåt, närmare ramen, ger flera fördelar. Dels minskar du risken att slå i pedaler eller hälar i hjulet, och dels ökar vikten på framhjulet. Det minskar risken för framhjulssladd vid broms och sväng.
5 okt 2009 kl. 23.21 skrev S Deluxe:
Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram?
http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg
simon
Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--- Den tors 2009-10-08 skrev Erik Stenlund erixper@yahoo.com:
Min liggcykel har en viktfördelning på ca 30% fram och 70% bak. Det går bra så länge det bara är jag, men om jag ska ha lite last med mig blir det ganska snart väldigt lätt fram, känns som om cykeln inte riktigt vill ta styrning. Det har ju också att göra med hur extralast placeras - lådcykeln beter sig som bäst med sisådär 20 kg i lådan. Det talar väl för att 50/50 är bäst... Och att man ska sträva efter att hålla last mellan hjulaxlarna.
Och jag som är sugen på en longtail... Mundo är specad 250 kg över bakhjulet, man kan skjutsa två vuxna på den utan problem. Klart häftig hoj!
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
En longtail är ju ypperlig om man ska köra grejer, särskilt långa. Mycket plats mellan hjulaxlarna att lasta på. I sidled är det lättare att hitta en bra balans, i värsta fall får man hålla emot lite i styret. Kolla in Madsen: www.madsencycles.com också, modellen heter kg 271 efter maxlasten.
Nåd o frid! erik
----- Original Message ---- From: B D be_dal@yahoo.se To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Thu, October 8, 2009 9:04:09 PM Subject: Re: [hpvs] hemmabygge.
--- Den tors 2009-10-08 skrev Erik Stenlund erixper@yahoo.com:
Min liggcykel har en viktfördelning på ca 30% fram och 70% bak. Det går bra så länge det bara är jag, men om jag ska ha lite last med mig blir det ganska snart väldigt lätt fram, känns som om cykeln inte riktigt vill ta styrning. Det har ju också att göra med hur extralast placeras - lådcykeln beter sig som bäst med sisådär 20 kg i lådan. Det talar väl för att 50/50 är bäst... Och att man ska sträva efter att hålla last mellan hjulaxlarna.
Och jag som är sugen på en longtail... Mundo är specad 250 kg över bakhjulet, man kan skjutsa två vuxna på den utan problem. Klart häftig hoj!
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Tack för tipset, Erik!
Ju mer jag tänker på det, desto mer fastnar jag för longtail som min universalcykel. På en sådan kan jag till och med vid behov skjutsa vuxna. Jag slipper barnvagn. En longtail är mycket lättare (och borde rulla lättare) än vad cykel+cykelkärra är. Mesta vikten är över den icke-svängande delen, vilket nog är en fördel stabilitetsmässigt.
Usch, nu blev det svårt. Båda är bra. Fördelen med Mundo är att jag kan montera elmotorn på den utan vidare eftersom ramen troligen är stor nog för batteripacken samt den har fälgbroms vilket min motor är anpassad för. Garanterat har jag vinterdäck för den, eftersom jag har såna i den storleken. Stora hjul borgar också för god framkomlighet och bra grepp.
Madsen kräver att jag byter motorsystem vilket blir dyrt. Ifall hjulen är 20/26" så har jag vinterdäck till denna också. I övrigt verkar Madsen mer prisvärd med tanke på utrustningen. Fast frakten från USA blir väl dyr? Mundon görs i (eller i alla fall säljs från) Tyskland, och beställer man den i delar är frakten relativt billig, så om man tar den lite sämre utrustningen på Mundon (6vx istället för 8vx, fälgbroms istället för skivbroms) så blir nog den billigare i slutänden.
Man kan få 18vx till Mundon mot extra kostnad.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Ursäkte invasionen av tråden, vidare diskussion om longtail bör ske i ny tråd som kallas "longtail".
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Om jag skulle ha fjädring på bara ett hjul skulle jag välja bakhjulet (fast jag kör ofjädrat, så vad vet jag...). Det blir mycket kedja. Hur ska du dra den? Kul att du kör utan justering fram. Ingen annan ska ju ha cykeln ändå... Man klarar sig oftast med mycket mindre styrutslag än man tror, även i rätt snäva kurvor, så fot/hjul-konflikt är knappast ett stort bekymmer. Däremot är pedal/hjul-konflikt potentiellt riktigt farligt. Till yttermera visso är det betydligt lättare att ta bort fötterna från pedalerna än att ta bort vevarna. Ser ut att bli lågt och läckert. Målvikt, planerad utrustning och sånt vill vi ju också veta. Lycka till!
Nåd o frid erik
----- Original Message ---- From: S Deluxe simongdeluxe@hotmail.com To: HPV listan hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, October 5, 2009 11:21:13 PM Subject: [hpvs] hemmabygge.
Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram?
http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg
simon
_________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Ser som sagt riktigt snyggt ut :)
Jag har ingen koll alls på hemmabyggen, bara nyfiken - håller en vanlig framgaffel för att i horisontell ställning hålla bakhjulet utan förstärkning? Om jag hade byggt hade jag nog satt på en diagonal förstärkning till den lille tappen som står upp framför bakhjulet, men som sagt jag har ingen koll alls :P
Framförallt.. får du in ett bakhjul i en framgaffel?
Det blev mycket frågor, Jag har en 406 ZOX gaffel anpassad för framhjulsdrift, så att tränga in ett stackars bakhjul i en framgaffel är inte aktuell, jag har tänkt länge att bygga den i lågracer modell med 559 hjul bak och 406 hjul fram. Men sen funderade jag lite på hur det skulle bli att ha två 559 hjul på en sådan ram, och därav kortet. Tack för responsensen, jag ska lägga upp en bild när den är klar.
simon
To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: mactommy@spray.se Date: Tue, 6 Oct 2009 18:32:37 +0200 Subject: Re: [hpvs] hemmabygge.
Framförallt.. får du in ett bakhjul i en framgaffel?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.O^~òº
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_________________________________________________________________ Windows Live: Dina vänner får dina uppdateringar från Flickr, Yelp och Digg när de skickar e-post till dig. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/see-it-in-action/social-network...
-
B D -
Erik Stenlund -
oskar -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Petter Wingren-Rasmussen -
S Deluxe -
Tomas & Susanne Odelrot -
Tommy Leandersson -
Torleif