Tja, kan han kolla här? Jag har inte själv en fällcykel, mest för att jag tycker att lokaltrafiken funkar för dåligt. Men om jag hade så vore grundkravet för mig funktion i alla väder - särskilt i dom blåsiga, regniga, snöiga, dimmiga och mörka. Lägg därtill en goare sadel än dom där baseballträna som man får nöja sig med på de flesta fällcyklar. Sånt här stuk skulle passa bättre för min del: http://www.hpvelotechnik.com/images/presse/spirit/Spirit_BionX_rechts.jpg Ja, gärna en go halvliggande sitts. Japp, gärna utbyggbart med elen, även om vikten går upp (men det behöver den inte göra så mkt med litet och lätt system typ Nano). Sen får den gärna ha tre hjul istället för två. Eller för all del stödhjul (smarta och snygga förstås).

Hoppas inte önskemålen täppte till kreativiteten nu... det är ju bara fantasier. -- /zixvelo troglodist

Nån som kan lista ut hur jag associationsnavigerade för att hamna på den här http://en.wikipedia.org/wiki/Dennis_Weaver efter att ha börjat söka på Cloudbike på google?

:d Kvällens gåta, korrekt svar belönas med en utlovad kopp dubbel espresso nästa gång du kommer förbi vårt hus och jag är hemma.

Vekling, ge inte tappt, han kanske bara är offline mycket av olika anledningar. Och visst finns det flera andra träffar på cloudbike, men det är inga entydiga träffar iallafall. Lite diverse konstiga grejer som hamnar högt upp, ingen typ Disney som verkar äga själva konceptet eller så. Lite hipp som happträffar verkar det vara, så om han sätter upp en websida eller tio där det står om cloudbike i titeln, huvudrubriken och även att textinnehållet har det i sig så har han god chans att hamna högt upp på sökningarna, när han väl skaffar sig webbnärvaro. Innan dess brukar det faktiskt verkligen inte stå nånting alls på nätet, och en kille som säger som han brukar enligt mina förutfattade meningar vara ovan internetanvändare överhuvudtaget - kanske han till och med har fått hjälp av en kompis med det där enda inlägget.

-- /zixvelo troglodist

"Dennis Weaver" det är väl en av dem som älskar stora motorcyklar antar jag. Fonda och han åkte väl omkring på sådana.

onte precis HPV :d

Jo Jonas har nog laga förfall alldeles säkert ,det är bara jag som är otrygg och pessimist av mig.

Kanske han går på någon skola där dom ska leverera nåt projekt och har häcken full med att få klart det hela.

Han skrev för en månad sedan så det ser bara ovant ut från min otåliga horisont.

Hade jag varit en uppfinnare och fått så dåligt resultat hade jag retats med de andra inom en vecka. Han har inte varit inloggad sedan han skrev detta. Så för mig är det en gåta men det kan ju vara han som är en kolugn typ som ser positivt på tillvaron.

Han hör väl av sig till första April antar jag. Hahahah.

Senaste nytt är att han har kommit rätt långt. Har gjort en prototyp som behöver slipas på detaljerna för att bli perfekt.

Han har bestämt vad den ska heta och och skaffat hemsida för att lansera den osv.

Låter spännande. Blir en trehjuling men typiskt mig glömde jag fråga om man sitter eller ligger.

Iallafall blir den hopfällbar och kommer ha ett pris som gör att den säljs.

så det blir spännande när det väl blir officiellt.

Jan-inge efter som ni två bor rätt nära varandra fast med lite vatten imellan så tog jag mig friheten att rekommendera honom att kontakta dig när det är dags att få omdömen från folk som gillar hopfällbara cyklar. Så så smångingom hör han väl av sig.

Han är en svensk som jobbar och bor i Danmark.

Här är en länk till en tråd han skapat på bikeforums dot net

http://www.bikeforums.net/showthread.php?t=501761

Bike Forums > Bike Forums > Folding Bikes Who buys folding bikes and how are they used?

Elias, vågar jag fråga om du har ett stort hjul fram tex 200 eller 300 mm och två mindre bak tex 150 till 200 eller är de bak ännu mindre?

eller har du två hjul fram och ett bak?

Jag har testat de där kickboard som endast har 125 polyuretan tror jag och de känns inte bra på asfalt med singlesten på. Så hoppas hjulen är tillräckligt stora för en mjuk körning?

Min Kick-Rullator kommer troligen har två hjul fram och ett bak. för en rullator ska man kunna sitta på och då är två hjul fram ett nästan ett måste. Trionic har en trehjuling men den är mycket stor.

Fredrik Vekling

Vad är max vikt på föraren? När jag ringer och frågar på Rehab hjul så säger de att max är en 50 kg per styck. Elelr var det 75Kg jag minns så dåligt. De som Microbike specialbeställde var provade för 150 kg i England. Tror inte att Tellus hjul är så starka. Massor av hjul har brakat ihop för handikappade som väger hundra och har dem som stödhjul på vanlig cykel för de har dålig balans och klarar sig inte utan stödhjul och försäljaren varnade mig att en tant hade haft sönder flera stycken redan. Så Tellus Rehab tål inte så mycket som 100kg verkar det.

Det ger ju väldigt liten marginal. hjul med 300 mm finns att få med trumbroms.

http://www.tellus.se/kataloger/rehab/shots/sid3k.jpg

viserligen kan man göra som Helkama deras sparkcykel har samma broms som alla cyklar har. vet inte vad det heter. Caliper kanske. armar som kniper om fäljen.

gummibromskloss längst ut som kniper om fälgen på hjulen.

Jag märkte när jag kortade ner fyrhjuliga sparkcykeln from 1280mm till ca 950mm att man lätt tappar balansen när man tvärbromsar. Man flyger över styret och gör en vacker volt. Verkar inte bra alls.

Så om du har 200mm bak så måste du väl hitta nåt sätt att bromsa bak?

En Me-Mover utan ordentlig broms undrar jag om det går att få tillräcklig acceptans för.

Spännande att du har steglös utväxling.

Anders Brage har det också på sin liggcykel som också drivs med linor.

Jag har inte letat så många olika fabrikar på hjul.

http://www.tellus.se har en gammal bild uppe. De har inte fått tag på nån som kan göra hemsidor så de gamla ligger ute fortfarande. Man måste ringa och kolla att allt stämmer eller sända efter gällande katalog.

De har affär i Malmö. Kanske i Danmark också?

87:åriga Damer kan också uppfinna trehjulingar.

Citat:

87-åriga Elisabeth Linderoth bor i Stockholm och Paris. Hon har alltid tyckt om när det händer mycket och att livet är spännande.

Men ju äldre hon blev desto jobbigare blev det att röra sig och att bära hem kassarna från affären.

En vanlig rollator var alldeles för tung och besvärlig, tyckte hon. Elisabeth ville ha något snyggare och enklare att använda.

Hon uppfann därför 2003 en shoppingvagn som också är en sparkcykel. Shoppinette är sportig och snabb, de tre hjulen ger balans och den har både hand- och parkeringsbroms.

Shoppinette kan ta både varor och bagage och den är lätt att ta med i hissen eller på bussen eftersom man kan fälla ihop den.

Elisabeth har fått Stockholms stads uppfinnarestipendium och medalj av Polisprefekturen i Paris. Shoppinette finns än så länge bara som prototyp.

den var ännu mindre från början. Hon tog helt enkelt två vanliga Kickboards som kostar runt 249 till 1500kr beroende på kvalitet. Biltemas kostar 249kr.

Sedan lät hon en kille som hade tillgång till verkstad göra enligt hennes anvisningar och hon har ett hjul fram och två medar bak men den förbättrade versionen har broms fram och är längre för hon upptäckte samma som jag att de är för korta så man ramlar väldigt lätt. Dessutom får hon plats med en shopping kort framför fötterna.

Tyvärr har den för små hjul. Därför endast prototyp.

I China har den en grej med samma hjul men kanske den funkar bättre. Svårt veta. Jag har ingen länk just nu.

Här är länk till hennes Shoppinette.

hoppas det funkar med länken.

Här en pdf fil som innehåller bild från annan vinkel och lite text.

Den enda trehjuling som liknar det som Elias har är Scooter Case

http://www.alibaba.com/product/hkgalaxy-10121257-10082160/productdetail.html

Pulling and Pushing luggage is Out! Now Scootcase Carry US!! A Fun new means of City Transportation. High Performance/Ultra Light-Weigh/Attracting Design. High Speed/Time-saving Mobility and Foldable Patented Worldwide.

I think it only works inside Terminal Buildings like big Airport and Railway Stations and such where you have smooth surfaces. As soon as one get out on the street then the wheels are too small to feel okay.

Hahahah min hjärna är mer van att skriva engelska så den går automatiskt igång på min hemmgjorda sengelska när jag ska skriva nåt. Alltså den där Scooter Case den har för små hjul för att kännas okey att använda ute på gatan där grus from sandningen ligger kvar rätt länge ock trasig asfalt ställer till det.

Så 200mm är nog en bra grej. Eventuellt kan 150 funka? Man får prova sig fram.

Ville bara visa på en färdig produkt som testat marknaden.

Om den alls säljs har jag ingen aning. Den har inte nått Europa verkar det.

En arkitekt i Finland uppfann nåt liknande med större hjul. Det var också två hjul fram och ett bak.

Alltså jag kan ju ha väldigt fel.

Men min ide att ta en vanlig Rullator och göra en "Transformer" alltså med enkla handgrepp ska den förvandlas från rullator till sparkcykel och då vara så pass praktisk att man är beredd att betala en 800 till 1000kr för den. Billigaste Rullatorerna nu som man köper själv kostar ca 700 till 800. Kommer från Kina och sälj i stora varuhus. De som special affärer säljer kostar en 3000 till 8000 så det är för dyrt. Men om de kostar säg 1000kr då har till och med en snåljåp som Vekling råd att äga en.

Det är väldigt praktiskt att kunna ta den med in överallt som rullator. Det enda besvärliga är att komma över känslan att alla ser en som mindre värd för man ser handikappad ut.

Sen kanske lagarna ändras om det blir många som har en sådan utan att ha svårt med balansen. Jag är pessimist så det förvånar mig inte om de kräver papper på att man har rätt att använda Rullator eller förbjuder en transformer.

Men det är väldigt praktiskt med rullator för blir man trött är det bara att sätta sig och ta en fika paus med medhavd termos med kaffe. Det kan man inte göra med en cykel. Det skär in vitala delar, för sadlarna är för små för att vara sköna vid vila. Nackdelen är förstås att man sparkar sig fram. Cykling är otroligt mer praktiskt så om Elias konstruktion funkar och håller länge så är det en bra grej.

Blir spännande att få prova sen nån gång i framtiden.

denna då, med större bakhjul: http://molika.en.alibaba.com/product/202998804-0/xracer.html

-- /zixvelo troglodist

Elias, en tokig fråga kanske. Men nu när du gjort en prototype.

Hur tänker du om hållbarhet. Många av oss är för tunga för tex en A-bike som har max 85kg. En annan liten HPV maskin är Carryme från Pacific i Taiwan. Han har också max 85 kg och jag väger 100kg.

Övervikten breder ut sig. :d

Jag har verkligen försökt gå ner i vikt men misslyckas. Var nere på 82 men det varade bara några veckor.

Så hur ska du få hållbarhet på din maskin? Ju starkare ju tyngre blir den så du måste ju välja någon kompromiss.

En annan kompromiss är hjulbas. Ju kortare ju lättare att ramla framstupa eller bakot när man tvärbromsar.

Biltemas kickboard för 249kr påstår de klarar 100 kg. Så det kanske är ett bra riktmärke. Blir ju mer lättsåld om den är hållbar.

Namn är väldigt viktigt.

Jfr med gmail som google com på. Det var en kille i Tyskland som redan ägde det namnet. Goggle trodde inte det skulle bli nåt problem men det blev det så de får kalla sig googlemail både i Tyskland och England så googla på de namn du tänker dig så de inte redan är Trade Mark som någon vill vara ensam ägare till.

Kommer jag på nåt namn så hör jag av mig. Just nu är jag helt fantasilös.

Citat:

Den du berättattar om är ju helt motordriven fast säkert rolig förstås.

Helt rätt, jag tänkte mest på design och hjulstorlek, tyckte att den var lite inspirerande när vi ändå pratade sparkcyklar. Det fanns en annan kul hoj på samma sida som i stort sett var ett cykelhjul med fotstöd. Man stod, om jag fattade det rätt, grensle över själva hjulet men sparkade sig fram - eller om det var elmotor där också kanske. Därbak fanns ett mindre, ledat stödhjul. Ett handtag att hålla i så man inte trillade av bums. Såg livsfarlig ut. Men lätt att frakta! :) -- /zixvelo troglodist

Troligen menar du http://www.magicwheel.co.uk/

http://www.magicwheel.co.uk/

Fast det finns fler hemsidor. Tror att den som uppfann grejen bor i Ungern och att den tillverkas is Kina för att få ner priset.

Han har visat upp den på massor av youtube clip där han och hans flickvän sparkar sig runt på gångvägar och torg. Han har en egen hemsida också med äldre varianter.

Handtaget är bara till för när man bär den upp för trappor eller när man går ombord på Buss mmm. Tror inte det är tänkt som stöd när man sparkar sig fram.

Men tror det fanns en mycket tidig modell med broms och handtag att hålla balans med men han gick ifrån det. Han skippade bromsen också.

Man ska nog ha bra balans för att klara det magiska hjulet.

Att varuhusen inte har någon tyder på att efterfrågan är otroligt liten. De har ju den där caster wheel som man sparkar sig fram på och de är välidgt svåra. Wave? tror jag de heter. finns många sorters.

Just det, precis den var det. bra med videon, tackar för länken! -- /zixvelo troglodist

tack för link! jätteroligt och intressant att du fortsätter hitta koncept med beröringspunkt till me-movern. det finns ett otal trehjuliga scooters på marknaden, som kan pedaleras.

det intressanta är att få dem stabila, effektiva och lätta. det ser mkt iuntressant ut för oss just nu. nyheter inom kort..

ska bli spännande att följa hur den tas emot.

Du eller ni tillsammans som du får med dig, ni har det svårsaste framför er. Att övertyga folk om att de stå istället för att sitta.

Hur mycket den väger och hur det känns att bära den kan vara vikigt förutom hur den känns att köra.

Liggister, some ni vet är jag mer åt fyrhjulig sparkcykel hållet mer än att ligga ned.

Helst vill jag bygga en "Transformer" som skiftar mellan regelrätt standard Rullator och en bra variant av tre eller fyrhjulig sparkcykel som klarar snö och is hala gator och som man kan ta in i affären när man ska handla mat. Den jag har nu får man inte ta in den är för stor.

Jonas Eliassons Me-Mover är en liten praktisk grej.

Varken regelrätt cykel och inte heller en sparkcykel.

Helt ny design om jag tolkat hemsidan rätt.

http://www.me-mover.com/technology.htm

It is propelled by using your foot in fluent roll using your lower leg muscles at low speed (Peroneus and Tibialis) and the whole leg at high speed.

Safe and fun driving in all speeds. Steering and handling is described as a combination of biking and skiing. The three wheeled design offers a unique stable ride, even at low or no speed. Due to its cambering design the vehicle is able to lean with the driver when turning in higher speeds, giving utmost control to the driver.

Jag får intrycket att det är som en CrossTrainer rörelse?

Men sedan när du skriver Cambering då kommer jag att tänka på

Trikke och www.unscooter.com/ Unscooter som ju också har cambering nåt.

Jonas nu längtar jag ihjäl mig snart. När kommer Tomten med Me-Mover. Åtminståde en bild på den vill jag ha till min Jul.

Helst en liten video snutt där du eller någon swishar fram i god skandinavisk stil. :d

Fredrik Vekling.