Mina föräldrar har just gjort sig av med bilen. Det var dags, och de bor ändå såpass centralt på sin ort att de egentligen inte behöver den till vardags. Däremot har min far tänt lite på idén om en trike. Både för honom och mamma skulle det säkerligen förlänga säsongen betydligt för dem att slippa balansproblemen med en vanlig tvåhjuling - särskilt när frosten och underkylt regn börjar komma. Men en låg trike skulle inte funka särskilt bra - även om den bakåtlutade ställningen skulle vara kanon så är det alldeles för lågt insteg och skulle bli tungt att ta sig upp från den.
Kanske nån av er här vet hur marknaden ser ut på lite högre trikar?
De enda jag känner till är kettwiesels deltatrikar, men så himla höga är inte dom. Jag har också sett en högre trike med mer upprätt ställning - kanske "vanlig" sadel - en eller ett par gånger i stan, på väg till eller från jobbet (Göteborg). Den såg iofs rätt tung ut.
Ingen av mina föräldrar är rörelsehindrad, och jag tänkte att det kunde ju vara bra om de kunde hålla sig igång med cyklingen också.
Varför deltatrikar ofta är högre än tadpoles är mig en gåta, egentligen ser jag ingen orsak till varför den ena är högre än den andra. Tvärtom borde det vara bättre med en hög tadpole. Jag har sett vuxentrehjulingar med två hjul fram och det verkar mycket vettigare stabilitetsmässigt än de som har två hjul bak.
Av samma orsak borde "tilting trikes" i tadpolkonfiguration vara bättre, för lutningen tar inte bort nackdelarna med deltakonfigurationens instabilitet. Men lutande hojar för att kompensera för hög tyngdpunkt börjar bli komplicerat hur som helst, inte minst användarmässigt.
Vill man kombinera hög sitshöjd med smidig storlek och god stabilitet gäller nog bara quadar, men det är inte lätt att hitta sådana och dessutom tenderar de att bli tunga.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Kul Zixvelo! En vanlig upprätt trike är kanske det enklaste. Men speciellt roligt är det inte, så om de är seriösa med att cykla mycket kan jag också rekommendera Hase Lepus som är en mycket gedigen och trevlig trike om komforten kommer först.
Den Sun, 20 September 2009 20:23 skrev B D:
Varför deltatrikar ofta är högre än tadpoles är mig en gåta, egentligen ser jag ingen orsak till varför den ena är högre än den andra.
Anledningen är att på en delta, med två hjul bak, så kan man ha tyngdpunkten väldigt nära bakaxeln. På så sätt är den stadigare för en given höjd och spårvidd. Skulle man göra samma sak på en tadpole (två hjul fram), så skulle cykeln tippa framåt rätt så fort vid en lite häftigare inbromsning. Dock för lägre tyngdpunkt och högre farter är en tadpole att föredra då den har jämnare viktfördelning och blir stadigare under inbromsning (under förutsättningen att tyngdpunkten ligger tillräcklig lågt och långt bak). Mina erfarenheter med lutande trikar är att man kombinerar nackdelarna av två- och trhjulingarna, snarare än fördelarna. För tappar man fästet med en sån, så kan man ramla riktigt illa - man blir kastad till utsidan kurvan när man återfår greppet.
Den Sat, 26 September 2009 23:40 skrev zixvelo:
Men tittut hallå, kolla vad jag snubblade över: http://www.blackbirdbikes.com/quadribent.htm två ez-liggcyklar som sätts ihop och blir en quad. Priset är ju också bättre, under 25000 för hela kitet med två cyklar + quadkit. Inte alls dumt! På det sättet skulle ju hojarna gå in i cykelförrådet också. "Bara" att montera loss dom innan man ställer in dom. Än en gång i USA...
Roligt, med det där med att snabbt plocka isär funkar nog inte. Dessutom har den samma problem som alla tandemcyklar: de flesta blir stående ganska mycket. Bara om dina föräldrar verkligen cyklar tillsammans nästintill varje gång är detta intressant. Att cykla ensam på en Quadribent är knappast ett alternativ tror jag, om man ska längre än runt hörnet...
Men viktigast är att de hålle igång, oavsett cykel!
/Frederik
Jag såg faktiskt en sociable förra måndan, på väg 23 utanför Växjö dragandes en cykelkärra. Måste ha varit turister. Den vägen cyklar man inte gärna på.
johan
Den 27 september 2009 10.32 skrev Frederik favdw@yahoo.com:
Kul Zixvelo! En vanlig upprätt trike är kanske det enklaste. Men speciellt roligt är det inte, så om de är seriösa med att cykla mycket kan jag också rekommendera Hase Lepus som är en mycket gedigen och trevlig trike om komforten kommer först.
Den Sun, 20 September 2009 20:23 skrev B D:
Varför deltatrikar ofta är högre än tadpoles är mig en gåta, egentligen
ser jag ingen orsak till varför den ena är högre än den andra.
Anledningen är att på en delta, med två hjul bak, så kan man ha tyngdpunkten väldigt nära bakaxeln. På så sätt är den stadigare för en given höjd och spårvidd. Skulle man göra samma sak på en tadpole (två hjul fram), så skulle cykeln tippa framåt rätt så fort vid en lite häftigare inbromsning. Dock för lägre tyngdpunkt och högre farter är en tadpole att föredra då den har jämnare viktfördelning och blir stadigare under inbromsning (under förutsättningen att tyngdpunkten ligger tillräcklig lågt och långt bak). Mina erfarenheter med lutande trikar är att man kombinerar nackdelarna av två- och trhjulingarna, snarare än fördelarna. För tappar man fästet med en sån, så kan man ramla riktigt illa - man blir kastad till utsidan kurvan när man återfår greppet.
Den Sat, 26 September 2009 23:40 skrev zixvelo:
Men tittut hallå, kolla vad jag snubblade över: http://www.blackbirdbikes.com/quadribent.htm två ez-liggcyklar som sätts ihop och blir en quad. Priset är ju också
bättre, under 25000 för hela kitet med två cyklar + quadkit.
Inte alls dumt! På det sättet skulle ju hojarna gå in i cykelförrådet
också. "Bara" att montera loss dom innan man ställer in dom.
Än en gång i USA...
Roligt, med det där med att snabbt plocka isär funkar nog inte. Dessutom har den samma problem som alla tandemcyklar: de flesta blir stående ganska mycket. Bara om dina föräldrar verkligen cyklar tillsammans nästintill varje gång är detta intressant. Att cykla ensam på en Quadribent är knappast ett alternativ tror jag, om man ska längre än runt hörnet...
Men viktigast är att de hålle igång, oavsett cykel!
/Frederik
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Tack, Frederik, för förklaringen kring delta och tadpole. Sånt borde jag förstå vid det här laget, får skylla på en rörig tillvaro för tillfället. Jag håller också med när det gäller nackdelarna med tilting trikes. Det är en tanke jag lämnat vid det här laget. Delta må vara "stadigare" vid inbromsning, men bara så länge det går rakt fram och inte i kurva. Då är deltan mer tippig i karaktären än en tadpole, och då snackar vi helt plötsligt rullning. Ligger man på gränsen med en delta tål den inte inbromsning på ett sätt som en tadpole gör. Om man ska bygga en säker trike, blir det knappast en delta, och ska man försöka motverka denna negativa egenskap måste även deltan bli låg och ändå blir man inte kvitt den tippiga karaktären. En tippig tadpole tenderar att tippa "snällt" och kan lätt kontrolleras. Själv har jag gått in i kurvor för hårt med Mangon och lyft innerhjulet, men det har kunnat bemästras på ett odramatiskt sätt. Min gissning är att i motsvarande situation hade det inte gått lika bra på en delta, även om den varit stadigare rent balansmässigt.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Hittat den här, tyvärr i USA: http://www.goodlifetrikes.org/
Den här är trevlig. Mycket liten och smidig. Vet inte vad den kostar.
http://www.veryeco.com/index.html
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Finns ju Scooterbike och trike http://www.scooterbike.com/st-roadster-e.html
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Hej Mats,
Jag skulle peka på Lepus, som dessutom är tillverkad av samma käcka tillverkare som Kettwiesel.
Modellen 'Comfort' är ännu lite högre än originalet, vad jag kan se.
http://hasebikes.com/32-1-recumbent-trike-lepus.html
20 sep 2009 kl. 17.22 skrev Mats Leidö:
Mina föräldrar har just gjort sig av med bilen. Det var dags, och de bor ändå såpass centralt på sin ort att de egentligen inte behöver den till vardags. Däremot har min far tänt lite på idén om en trike. Både för honom och mamma skulle det säkerligen förlänga säsongen betydligt för dem att slippa balansproblemen med en vanlig tvåhjuling - särskilt när frosten och underkylt regn börjar komma. Men en låg trike skulle inte funka särskilt bra - även om den bakåtlutade ställningen skulle vara kanon så är det alldeles för lågt insteg och skulle bli tungt att ta sig upp från den.
Kanske nån av er här vet hur marknaden ser ut på lite högre trikar?
De enda jag känner till är kettwiesels deltatrikar, men så himla höga är inte dom. Jag har också sett en högre trike med mer upprätt ställning - kanske "vanlig" sadel - en eller ett par gånger i stan, på väg till eller från jobbet (Göteborg). Den såg iofs rätt tung ut.
Ingen av mina föräldrar är rörelsehindrad, och jag tänkte att det kunde ju vara bra om de kunde hålla sig igång med cyklingen också. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Kanske nån av er här vet hur marknaden ser ut på lite högre trikar?
Pratar vi upprätta trikar så finns bla Skeppshult S3 och Helkama Trike. Den förra med två hjul bak och den senare med två hjul fram.
/Christian
_________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952
Jag har inte minsta koll överhuvudtaget på icke-liggis-trikemarknaden, så tackar så mycket för länkarna till Skeppshult och Helkama!
Kom att tänka på att det kanske skulle vara bra även med lådcykel. Men tunga verkar dom, frågan är om de skulle funka för mina föräldrar. Tror att allt över 30 kg är för mycket, alternativt att det isåfall får finnas elassist. Men praktiskt är det ju.
Scootertrike! Den såg smart ut. Har försökt kontakta dom nu, vi får se om dom svarar.
Scootertrike går på cirka 27000 och uppåt. Råkade hitta in till en PDF med priset via "USED"-hemsidan.
Nä, jag tror att det får vara med den cykeln. Synd. Enkel, smart och snygg. Men kostar som de flesta liggcykel-trikes, inget orimligt med tanke på tillverkningskostnaderna i låga serier, men troligen för mycket för mina föräldrars budget. De behöver ju två stycken dessutom (och gamla bilen gav de bort till en släkting, den var från tidiga 80-talet, så de har inget över från den).
Helkama och Skeppshult ligger på ungefärligen 15000 verkar det som. 7-växlat på Helkama.
Japanerna tycker att alla gamla pensionister ska byta tre hjul mot ett som håller balansen själv. Honda har en färdig modell
http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/8273213.stm
Finns också billigare varianter och hembyggen. http://www.gizmag.com/enicycle-electric-unicycle/12622/
Youtube har en hembyggare men den var inte så stabil som de kommerciella.
Jag skulle aldrig våga en sådan grej Jag sparkar mig fram på vintern på fyra hjul 16kg tung Finsk DubbelSparkCykel *Skratt*
Det är grejer det. Men det är klart har man ont i knäet så är väl nån slags assist bättre.
Kära nån då, projekt ASIMO minsann! R Daneel skulle kommentera projektet i artigt uppmuntrande ton inför projektledarna - att skada en människas självkänsla skulle ju vara mot första lagen, och i detta fall viktigare än att tala sanning och berätta hur långt efter honom dessa små fordon egentligen är... Naee, min pappa skulle nog litat på R Daneel Oliwav, men knappast på de där fordonen - inte han heller alltså. ;) men en kul idé är det!
Men tittut hallå, kolla vad jag snubblade över: http://www.blackbirdbikes.com/quadribent.htm två ez-liggcyklar som sätts ihop och blir en quad. Priset är ju också bättre, under 25000 för hela kitet med två cyklar + quadkit. Inte alls dumt! På det sättet skulle ju hojarna gå in i cykelförrådet också. "Bara" att montera loss dom innan man ställer in dom. Än en gång i USA...
Ja, det är en fiffig tandemlösning, man är bredvid varandra utan att kunna bli beskylld för att cykla i bredd!
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Bruno & Fredrik, bromsar ni med era cyklar? :o ;) Skämt åsido, är inte det där med inbromsning i kurva lite hypotetiskt? Jag vågar sällan eller aldrig bromsa i kurvor med vanlig tvåhjuling. Det räcker med lite grus i kurvan så ligger man där. Inbromsning innan, räta ut kurvan, försiktig rullning igenom med minimal broms strax innan max på kurvan möjligen. Samma känsla av relativ sårbarhet borde man väl få på en lutande trike?
På race är det förstås bättre ju våghalsigare man är, då blir det kanske mer aktuellt med kast-problemet.
Halloj,
Eftersom jag lyckats vurpa ett par gånger med mitt f.d. grodyngel (tadpole), så tror jag att vältrisken för delta är obetydligt större, även om skillnaden finns. Det går att köra delta på två hjul också.
27 sep 2009 kl. 13.22 skrev Mats Leidö:
Bruno & Fredrik, bromsar ni med era cyklar? :o ;) Skämt åsido, är inte det där med inbromsning i kurva lite hypotetiskt? Jag vågar sällan eller aldrig bromsa i kurvor med vanlig tvåhjuling. Det räcker med lite grus i kurvan så ligger man där. Inbromsning innan, räta ut kurvan, försiktig rullning igenom med minimal broms strax innan max på kurvan möjligen. Samma känsla av relativ sårbarhet borde man väl få på en lutande trike?
På race är det förstås bättre ju våghalsigare man är, då blir det kanske mer aktuellt med kast-problemet. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Peter, visst kan man välta med en tadpole, det kan man med alla cyklar, men det sätt som man känner att deltan "viker" sig åt sidan-framåt är inte bra, särskilt om man samtidigt vill ha "headroom" för inbromsning. Fast det går nog att bromsa omkull en tadpole också om man ger sig tusan på det. Ja, jag har balanserat en delta på två hjul, det gjorde jag som liten. Jag hade en mellanstor ståuppdelta som träningsredskap efter en sjukdom och den rejsade jag mycket med. Om man lär sig begränsningarna för sitt fordon så behöver inget hända, vad det än är för fordon. Deltan är nog mest praktisk med bäst framkomlighet på vintern, men knappast lika kul som tadpolen. tyngdpunkt långt bak, som på en delta, är heller inte alltid bra för kurvtagning, man kan få att den växlar mellan understyrning och överstyrning på ett mindre lyckat sätt.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Mats, det finns bara en hoj som jag kan tänka mig att kasta in i kurvor och vilt trampa på eller bromsa för att ta mig genom kurvan med bredställ om så blir fallet, och det är tadpoletrike. Det är otroligt kul på vintern då det är halt. Min Steintrike har inte så bra grepp men en skön balans i svängarna under sådana omständigheter. Jag har inte provat dubbade vinterdäck på den än. En tadpoletrike kan man satsa med i krångliga lägen på ett sätt som man inte gärna gör på andra cykeltyper. Jag är tveksam till att deltatrikens ökade stabilitet i förhållande till spårvidden kan uppväga detta.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Föräldrarna har ju en outnyttjad parkeringsplats... det behövs kanske inte skruvas så mycket i dubbelcykeln. "Sociable", ett bra uttryck - sällskapscykel?
Mats, sociable kallas tandem i engelskspråkiga länder där man sitter bredvid varandra.¨
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Sociable: jo, betydelsen gick fram, dom är skojiga, engelsmännen, med sitt sätt att få maskiner att låta mer mänskliga genom att göra termer av egenskaper: recumbent, sociable... tillbakalutad, sällskaplig. Låter hur mysigt som helst. Svenskans term för sociable, finns den? Bredtandem?
Varför inte parcykel? Tandem är beteckningen på längsledsorientering och enbart det. Anders Brage
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Mats Leidö Sent: den 28 september 2009 08:20 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] bra trike för äldre?
Sociable: jo, betydelsen gick fram, dom är skojiga, engelsmännen, med sitt sätt att få maskiner att låta mer mänskliga genom att göra termer av egenskaper: recumbent, sociable... tillbakalutad, sällskaplig. Låter hur mysigt som helst. Svenskans term för sociable, finns den? Bredtandem?
Lite förtydligande delta vs. tadpole:
1) Solklart att man kan välta med båda typer, hur snabbt det sker berör helt på den enskilda cykelns konstruktion. 2) Båda typer klarar av en hård inbromsning, eller borde göra det.
Stora skillnaden är när man väl befinner sig i en knepig situation, t.ex. för hög fart en kurva som blir snävare och innerhjulet börjar lyfta. I en sån situation blir balansen värre när man bromsar på en delta, men bättre när man bromsar på en tadpole. Särkilt i högre farter mycket välkommen egenskap.
Men underskatta inte kapaciteten hos en t.ex. en Lepus eller Kettwiesel, den höga och upprätta sittställningen gör det lätt att använda överkroppen till att stabilisera cykeln och gör det enkelt att köra hårt i kurvorna. Roligt! Men som sagt, inte för den bästa lösningen om man vill hålla höga farter...
Skulle nästan glömma!
En viktig, en mycket rolig egenskap hos Lepus och Kettwiesel är att det är jätteenkelt att koppla ihop dem till en tandem. Eller fler. Många fler: http://hasebikes.com/64-1-world-record.html#
Jättebra funktion hos Hases trikar, det där. Kul med 93-tandem!
Anders B: parcykel blir bra. Utan att ha gjort någon etymologisk grävning så tycker jag att det låter rätt att tandem bara skulle vara när man sitter efter varandra. Parcykel tar vi!
-
andersbrage2 -
B D -
Christian Fasth -
Fred Werter -
Frederik -
Jan-Inge Ljungberg -
Johan Fohlin -
Mats Leidö -
Peter Markusson