Ingen som snackar liggcykel längre här på listan? Inte jag heller iofs men vad tycker ni om Rans nya deltatrike Trizard? Ser ut som en kul trike, låg och härlig! Äntligen en tillverkare som vågar göra något lite annorlunda...
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Får väl diskutera med mig själv!
Här är presentationen av Trizard http://www.ransbikes.com/ITR73.htm och vilken kul läsning! Helkåpa, hopkoppling, delbar osv osv. Ska bli kul att följa vad som händer. Rans bygger fina maskiner och denna ser också vacker ut, eller hur?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Verkligen intressant, även om jag tycker att drivlinan verkar en aning exponerad. Det borde gå att hitta en smidigare lösning. Sätet är föredömligt lågt men jag ser ingen dämpning. Eller har jag missat något?
Kim Barkström Sanatoriegatan 18 416 53 Göteborg -------------------------------------------------- Banging your head against a wall uses 150 calories an hour
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Jan-Inge Ljungberg Skickat: den 17 januari 2009 23:15 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] För lite liggcykeldiskussion!
Får väl diskutera med mig själv!
Här är presentationen av Trizard http://www.ransbikes.com/ITR73.htm och vilken kul läsning! Helkåpa, hopkoppling, delbar osv osv. Ska bli kul att följa vad som händer. Rans bygger fina maskiner och denna ser också vacker ut, eller hur?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jo, jag är allt intresserad av liggcykelsnack. Trikar är kanske inte prio ett eftersom vi på våra långturer ofta flyger i en riktningen och åker ganska mycket tåg. Då är kanske till och med en fällbar liggcykel mera intressant.....
Hur som helst börjar min livskamrat Ulla bli intresserad av att byta till liggcykel. Hon har alltid kört på mountainbike på våra långturer men börjar allt mer snegla på min liggcykel. Jag vet att min tillverkare Toxy har en särskild modell för lite kortare personer men har dålig pejl på hur det ser ut hos de andra tillverkarna. Finns det någon på listan som kan tipsa om bra liggcyklar för touring med mått för lite kortare personer?
Mvh/Bengt Falke
17 jan 2009 kl. 23.04 skrev Jan-Inge Ljungberg:
Ingen som snackar liggcykel längre här på listan? Inte jag heller iofs men vad tycker ni om Rans nya deltatrike Trizard? Ser ut som en kul trike, låg och härlig! Äntligen en tillverkare som vågar göra något lite annorlunda...
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Nazca Fuego finns för personer 165cm och längre. http://www.nazca-ligfietsen.nl/xlntcms/system/pages/PPage.php -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
Jag har sett väldigt små Challenge Hurricanes körda av barn typ 10 år gamla. Kanske är specialbyggda?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Sinner har nog också barnstorlek på några av sina modeller liksom Altenabikes. Sen minns jag gamla BikeE som var byggd på en rak aluminiumprofil som man kunde köra fram stolen på hur långt som helst och där finns det flera modeller som liknar den typ Flevo OkeJa och HP Velotecniks Spirit
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Oskar sålde ju en M5 20/20 Fatty som var från 155 till 170cm. Så det finns nog lite att välja på även om man inte är så lång. -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
Vikbar liggcykel ja - hittills har jag bra erfarenheter av en Grasshopper FX. Fantastiska köregenskaper, bra kvalite. Svindyr men prisvärd.
Den bör funka även för kortare personer (<160 cm enligt tillverkaren) - bommen kan kortas och bli mycket kort, sitsen kan även den justeras för en kortare rygg.
Vikbarheten: Tja... jag valde FX mest för dess längre hjulbas jämfört med den stela ramen, och det tror jag var helt rätt beslut. Att vika cykeln är någorlunda lätt efter övning. Man kan göra det ännu kvickare om man filar lite på fästena för sitsen, så att snabbkopplingarna för denna glider loss lättare. Kollit *går* att ta på exempelvis tunnelbanan i Stockholm (jag har provat) vilket är bra, men det är fortfarande ganska otympligt. Efter en svår punka i mellandagarna var det också skönt att kunna stoppa in cykeln i en vanlig taxi och bli hemskjutsad.
På tal om trikar: Trizard är urläcker! Jag funderar på att göra min trikedebut genom att modifiera min Easy Racer-klon till en deltatrike. Skulle vara bra på vintern eftersom jag blir helt knäckt på dubbdäcken - segt som sirap med Schwalbe Marathon Winter (maxtryck...)
Tror nog att de flesta tillverkarna gör cyklar till lite kortare människor. För övrigt kan jag berätta för dig Bengt, eftersom jag vet att du tidigare har frågat om Hase Pino att den nu kommer i en hopfällbar variant nu också. Har sett bilder på den där den ryms i en (lite större) väska. http://www.hasebikes.com/130-1-the-new-pino-terrific-tandem-as-transport-won...
H.d.s.l. Bernt
--- Den sön 2009-01-18 skrev Bengt Falke bengt@falke.nu:
Från: Bengt Falke bengt@falke.nu Ämne: Re: [hpvs] För lite liggcykeldiskussion! Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: söndag 18 januari 2009 13.08
Jo, jag är allt intresserad av liggcykelsnack. Trikar är kanske inte prio ett eftersom vi på våra långturer ofta flyger i en riktningen och åker ganska mycket tåg. Då är kanske till och med en fällbar liggcykel mera intressant.....
Hur som helst börjar min livskamrat Ulla bli intresserad av att byta till liggcykel. Hon har alltid kört på mountainbike på våra långturer men börjar allt mer snegla på min liggcykel. Jag vet att min tillverkare Toxy har en särskild modell för lite kortare personer men har dålig pejl på hur det ser ut hos de andra tillverkarna. Finns det någon på listan som kan tipsa om bra liggcyklar för touring med mått för lite kortare personer?
Mvh/Bengt Falke
17 jan 2009 kl. 23.04 skrev Jan-Inge Ljungberg:
Ingen som snackar liggcykel längre här på listan? Inte jag heller iofs men vad tycker ni om Rans nya deltatrike Trizard? Ser ut som en kul trike, låg och härlig! Äntligen en tillverkare som vågar göra något lite annorlunda...
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad..doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n...
Inte jag heller iofs men vad tycker ni om Rans nya deltatrike Trizard?> Ser ut som en kul trike, låg och härlig!
Det är ju en sån Bruno vill ha! Eller?
/Christian
_________________________________________________________________ Höststäda med nya dammsugarpåsar. http://www.inkclub.com/msn9
--- Den sön 2009-01-18 skrev Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com:
Det är ju en sån Bruno vill ha! Eller?
Japp!
Skissar för fullt. Ritar på en bakhjulsupphängning som uppgift i CAD-kursen. Klurar på att bygga själv.
Som jag noterat tidigare här så fastnar gärna olika typer i sina nischer. Delta är ofta höga och praktiska, tadpoles ofta låga och sportiga. Så behöver det inte vara tycker jag. Vill gärna ha en kvick och inte för tung hoj som samtidigt ger bra fäste på vintern och hyfsat praktiskt packutrymme alternativt väldigt slimmad för lågt luftmotstånd.
Deltakonfigurationen ger en rad intressanta möjligheter. Dock har jag hört en på en av elassistlistorna nämna att delta inte går lika skönt på vägen som en tadpole. Fjädring kan kanske vara intressant även på en okåpad delta?
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
För att faktiskt vara on-topic för en gångs skull måste jag påpeka att det är lite roligt med en sån här rubrik, när folk här en gång i tiden klagade på andra typer av diskussioner. Om nu det är så viktigt med cykelteknik etc, varför är det så tyst om de frågorna då? Jag har ställt en del sådana frågor men svaren har varit mycket magra. Var det mer visionärer som klagade förut än att det hade med verkligheten att göra?
8=)
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Jan-Inge, var såg du helkåpan?
Menar du Trizard så stod det lång nere i "Into the ride". Rans Randy Schlitter fantiserade även om att koppla ihop flera helkåpade Trizards. Inga bilder jag såg alltså bara detta i text.
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
OK, det här alltså: (quote] I know of a couple of dealers planning to make single fairings, and maybe we can find a way to make a factory verison. That is really long range since just building the Triz is keeping us hopping.[/quote] Synd, jag hoppas så gärna på nya spelare på velomobilmarknaden. Det verkar ligga långt framme för Rans. -- /zixvelo troglodist
--- Den sön 2009-01-25 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
OK, det här alltså: (quote] I know of a couple of dealers planning to make single fairings, and maybe we can find a way to make a factory verison. That is really long range since just building the “Triz” is keeping us hopping.[/quote] Synd, jag hoppas så gärna på nya spelare på velomobilmarknaden. Det verkar ligga långt framme för Rans.
En delta är hyfsat lätt att kåpa. Man kan helkapsla bakhjulen utan hänsyn till extra utrymme för styrutslag som på en tadpole. De som gjorde Aurora menade att framhjulet behöver inte fjädras när det är långt fram, man får hyfsad fjädring via flex i ramen. Däremot bör nog bakhjulen ha fjädring för komfortens skull, misstänker jag.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
fast för mig ligger det mesta av utmaningen nog just i att göra själva kåpan. Skulle vara att köpa kåpa-kit då. Triken ser onekligen trevlig ut annars. -- /zixvelo troglodist
--- Den sön 2009-01-25 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
fast för mig ligger det mesta av utmaningen nog just i att göra själva kåpan. Skulle vara att köpa kåpa-kit då. Triken ser onekligen trevlig ut annars.
Trots att den är låg? Har för mig att du ville ha en hög cykel, svårt att åstadkomma en hög trike som är snabb tyvärr.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Du har helt rätt, jag hade en del problem när jag cyklade trike sist... men man glömmer så gärna sånt. Det var själva höjden över marken som var det svåra - sittställningen var kanon.
Kanske vana som behövs, dock. Sen undrar jag om sitthöjden har så stor betydelse när man ändå sätter kåpa på den? -- /zixvelo troglodist
--- Den mån 2009-01-26 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Kanske vana som behövs, dock. Sen undrar jag om sitthöjden har så stor betydelse när man ändå sätter kåpa på den?
Även om man bländas mindre när man är något högre upp så eliminerar det inte risken att bli bländad. Vägverket, har jag för mig, rekommenderar inte filterglas eftersom det tar bort ljus men om man har väldigt ljusa sådana så blir man mindre bländad än utan och får mer funktionsduglig syn. Man kanske kan ha såna man kan flippa, och på en trehjuling kan man manövrera under färd mycket lättare än på en tvåhjuling. Jag har mörka solglasögon med gulfilter och man ser förvånandsvärt mycket i mörker med dem, och min optiker rekommenderar dem, han behöver inte ta av sina ens när han kör in i biltunnlar.
Lutningen på ryggstödet har mindre betydelse för luftmotståndet när man har kåpa, däremot så har man fortfarande problemet med stabiliteten på en trehjuling - mer upprätt sittställning ger högre tyngdpunkt och är cykeln kåpad kan det påverka möjligheterna att "burka" i svängarna.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
det jag menade med mitt något kryptiska uttalande om sitthöjden var egentligen att även en trehjuling med relativt hög sitthöjd - t.ex. som Leitran - väl får ganska lågt luftmotstånd. Och det skrev du ju att den mkt riktigt har.
Flipp-filter på glasögon (eller om man har kåpa, filter direkt på "fönsterplasten"), är ju en utmärkt idé för att slippa bli bländad! Kanske kan man klara sig utan flipp-funktionen om man använder polaroid, som finns som plastfilter, eller, om man vill vara fin i kanten kan man ju alltid köpa Ray-Bansolisar. Finge bli slipade solisar isåfall för min del, jag har redan glasögon. Gula glas kunde nog också funka bra, iallafall på natten. -- /zixvelo troglodist
Har provat gula solglasögon, helt suveränt!
Det ultimata vore väl polariserande gula glas, men det vet jag inte om det går att få tag i?
On 1/27/09, Mats Leidö mats.leido@telia.com wrote:
det jag menade med mitt något kryptiska uttalande om sitthöjden var egentligen att även en trehjuling med relativt hög sitthöjd - t.ex. som Leitran - väl får ganska lågt luftmotstånd. Och det skrev du ju att den mkt riktigt har.
Flipp-filter på glasögon (eller om man har kåpa, filter direkt på "fönsterplasten"), är ju en utmärkt idé för att slippa bli bländad! Kanske kan man klara sig utan flipp-funktionen om man använder polaroid, som finns som plastfilter, eller, om man vill vara fin i kanten kan man ju alltid köpa Ray-Bansolisar. Finge bli slipade solisar isåfall för min del, jag har redan glasögon. Gula glas kunde nog också funka bra, iallafall på natten. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Gjorde egen tråd av glasögondiskussionen.
Jag har en kombination av gulfilterglas och polariserade glas. De är väldigt mörka och visst tar de bort ljus när det är mörkt, men man ser förvånandsvärt bra och all bländning är borta vilket gör att man ser förbi ljus som normalt skulle blända bort synfältet.
Man kan tänka sig ljusa gulfilterglas, kanske med viss grad polariseringsfilter, för mörkercykling.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Mycket interessant :)
Vad är det för märke/modell? Ungefärligt pris?
2009/1/28 B D be_dal@yahoo.se:
Gjorde egen tråd av glasögondiskussionen.
Jag har en kombination av gulfilterglas och polariserade glas. De är väldigt mörka och visst tar de bort ljus när det är mörkt, men man ser förvånandsvärt bra och all bländning är borta vilket gör att man ser förbi ljus som normalt skulle blända bort synfältet.
Man kan tänka sig ljusa gulfilterglas, kanske med viss grad polariseringsfilter, för mörkercykling.
/Bruno
___________________________________________________Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej på Listan Synsinnet har högre mottaglighet för gult. Man ser med mindre ljus så länge det är gult. Min aha-upplevelse var i slalombacken som var delvis solbelyst och delvis i skugga: Inga gupp syntes utan gula glasögon, och alla gupp och detaljer syntes väl med gula glasögon. För bilkörning har de fungerat väl i mörkt skymningsljus men mindre bra i beckmörker. Polariserade gula återstår att finna och prova. Anders Brage
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Petter Wingren-Rasmussen Sent: den 29 januari 2009 18:56 To: be_dal@yahoo.se; Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: Re: [hpvs] Glasögon för cykling
Mycket interessant :)
Vad är det för märke/modell? Ungefärligt pris?
2009/1/28 B D be_dal@yahoo.se:
Gjorde egen tråd av glasögondiskussionen.
Jag har en kombination av gulfilterglas och polariserade glas. De är
väldigt mörka och visst tar de bort ljus när det är mörkt, men man ser förvånandsvärt bra och all bländning är borta vilket gör att man ser förbi ljus som normalt skulle blända bort synfältet.
Man kan tänka sig ljusa gulfilterglas, kanske med viss grad
polariseringsfilter, för mörkercykling.
/Bruno
___________________________________________________Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting:
http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne t/index.php?mtcmk=148783
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--- Den tors 2009-01-29 skrev Anders Brage andersbrage@telia.com:
Hej på Listan Synsinnet har högre mottaglighet för gult. Man ser med mindre ljus så länge det är gult. Min aha-upplevelse var i slalombacken som var delvis solbelyst och delvis i skugga: Inga gupp syntes utan gula glasögon, och alla gupp och detaljer syntes väl med gula glasögon. För bilkörning har de fungerat väl i mörkt skymningsljus men mindre bra i beckmörker. Polariserade gula återstår att finna och prova. Anders Brage
Ja, gulfilter gör underverk på snö, man ser spår man annars inte ser etc. Kanske inte en slump att man ser många utförsåkare med såna glas... de finns in olika nyanser, från väldigt ljusa till i det närmaste mörkt bruna.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
--- Den tors 2009-01-29 skrev Petter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com:
Mycket interessant :)
Vad är det för märke/modell? Ungefärligt pris?
Jag ska kolla märket. Mina är svindyra för det är extrem slipning på dem, så det är inte särskilt representativt... men det är medicinska glas = gratis för mig!
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Mina glasögon med kombinerat gulfilter och polaroid heter Multilens.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
--- Den tis 2009-01-27 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
det jag menade med mitt något kryptiska uttalande om sitthöjden var egentligen att även en trehjuling med relativt hög sitthöjd - t.ex. som Leitran - väl får ganska lågt luftmotstånd. Och det skrev du ju att den mkt riktigt har.
Ja, men Leitran är också rätt så bred.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
--- Den fre 2009-01-30 skrev B D be_dal@yahoo.se:
det jag menade med mitt något kryptiska uttalande om sitthöjden var egentligen att även en trehjuling med relativt hög sitthöjd - t.ex. som Leitran - väl
får
ganska lågt luftmotstånd. Och det skrev du ju att
den mkt
riktigt har.
Ja, men Leitran är också rätt så bred.
/Bruno
... fast om bredden på Leitra är ok kan en delta vara intressant om man vill ha bättre framkomlighet på vintern. Hipparion har drygt hälften av vikten över drivhjulet (framhjul i det fallet), en typisk tadpoletrike har ca 1/3. Problemet med en delta är att man inte får samma fina dropform som man naturligt får med en tadpole när "form follows function".
På Bluesky Designs hemsida påstår man ett Cd-värde på 0,20 och då är det en tadpole med utanpåliggande hjul. Kanske man kan trixa till en delta med effektiv form om man har utanpåliggande hjul. Alternativt att de utanpåliggande hjulen stör så pass att det lönar sig att bygga in dem i en bredare kaross...
Men ska man hålla vikten nere är det nog bättre att göra en slimmad kaross med utanpåliggande hjul, särskilt om karossen inte görs för fladdrig.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
... kanske 30 cm sitshöjd med en sitslutning på 40 grader är ett bra riktvärde för en pendlarhoj? Aurora (en deltavelomobil) har en sitshöjd på 33 cm och spårvidd på 75-80 cm, fast det är en bakhjulsdriven delta. Om karossen görs smal med utanpåliggande hjul kan höjd och bredd varieras efter tycke och smak, särskilt om den är framhjulsdriven (FWD). En FWD med hjulet mellan knäna måste bli bredare alternativt lägre för motsvarande stabilitet. Intressant vore också en velomobil som tillåter att man "burkar".
Hipparion, som är midjestyrd, får ju sämre stabilitet när man svänger eftersom framhjulet flyttar sig in mot svängningscentrum, men dess dimensioner är 30 cm sitshöjd och spårvidd på 80-85 cm (totalbredd 90 cm), om jag inte missminner mig. Det här är en öppen trike och konstruktören nämner att svängar underlättas genom att man lutar med kroppen in i svängarna.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Är nyfiken på vad det är som gör den gula färgen så bra just på natten. Hade en stjärnkarte-bok när jag var ung, stora delar av den var tryckt på gult papper för att det skulle synas bättre när man hade med sig boken ut på natten. Hmmmm... det hänger nog ihop på nåt sätt.
Jag tycker att blänket i våt asfalt är något av det värsta, och det skulle man ju få bort nästan helt med polariserande glas. Precis som Bruno säger, det måste inte vara jättemörkt pol-lager. -- /zixvelo troglodist
Jag har fått en jättebra optiker när jag flyttade till Västmanland, jag får ta och fråga honom, men som synsvag vet jag sedan länge att gult ger bäst kontrastverkan. Därför är jag brydd över populariteten med blå ljus på bilar, för med såna ser man ju sämre. Syn är komplicerade saker, Det behöver inte vara samma vad man är känsligast för och vad som ger bäst kontrast. Man kan t ex ha bra synskärpa men dåligt kontrastseende etc. Inte ens de som jobbar med ögon verkar veta allt om synens mysterier.
Vad har man dessutom för glädje av några extra fotoner om man är bländad? Blandningen med gulfilterglas och polariserande skikt är väldigt bra och kan även fungera när det är mörkt. Också för de med bra syn, t ex tar de bort "fladdret" mellan skugga och ljus då man kör genom en skog en solig dag, för att nämna ett exempel. Jag har mycket mörka glasögon, som sagt, men är förvånad över hur gulfiltret "lyfter fram" detaljer så att de upplevs som mindre mörka än vad de är. Jag kan gå med coola solglasögon även i mörkret och ändå se med dem!
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Citat:
Min aha-upplevelse var i slalombacken som var delvis solbelyst och delvis i skugga: Inga gupp syntes utan gula glasögon, och alla gupp och detaljer syntes väl med gula glasögon. För bilkörning har de fungerat väl i mörkt skymningsljus men mindre bra i beckmörker.
OK, men det här kan jag iallafall. Snön på dagen uppfattar vi som vit, men i själva verket speglar den väldigt mycket himmelsljus, så den är egentligen ljusblå - iallafall i vackert väder. Gult är motsatsfärg till blått, och för att öka kontrasten i ett motiv så kan man använda kontrastfärgen. Egentligen skulle rött vara lika bra, kanske ännu bättre, då himmelsfärgen är mer åt cyanhållet. Därför blir också bruna filter bra, där finns det ju en hel del rött.
I skymningsljuset - som också innehåller mycket blått, särskilt i l'heure entre chien et loup, som fransmännen säger, d.v.s. efter att solen har gått ner men innan det blir riktigt mörkt - skulle det alltså också funka bra med gula glas för att öka kontrasten.
Annars är våra ögon mest känsliga för grönt, vad gäller ren ljuskänslighet. Men det trodde jag bara gällde i dagsljus, eftersom vi inte ser så mycket färger på natten. Å andra sidan ligger den gula färgen nära grönt, så det beror ju på vilken slags gul färg vi snackar om, det kan nog hända rätt mycket med känsligheten beroende på exakt vilken frekvens man prickar in i filtret. -- /zixvelo troglodist
Då är det knepigt att svart text syns bäst mot gul bakgrund, då är man inomhus och ljusreflexer kommer mest från artificiell belysning... åter igen en synskadegrej. Har för mig att vissa trafikskyltar bygger på samma grej, att gult ger bra kontrast, inte för att det blandar sig utan för att det står mot det svarta eller blåa etc. Annars är det väl så att kontrastfärger syns bäst om de inte blandar sig med varandra, t ex blått mot orange, vilket t o m kan ge ett förvirrande intryck eftersom det blir så skarpt, men blanda blått och orange (som när man har gulfilterglas och ser på blått) så blir det, ja, förstås grönt som ögonen är mest känsliga för. Fast förklarar fortfarande inte varför gult papper är bättre att läsa på. Annars finns gulfilter i alla möjliga toner, från ljust gult till mörkt brunaktigt.
Och när jag tar på mig gulfilterglas så är inte det första intrycket grönt innan man vant sig, utan just - gult. Det är som om allt lyses upp som av en gul lampa, skillnaden i skärpa är slående och tyvärr ser man också bättre eventuella brytningsfel i glasögonen.
Mysteriet kvarstår...
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Nä, att vi är mest känsliga för grönt innebär inte att vi först ser grönt i gula filter -man ser främst huvudfärgen. Skulle vara intressant att se vad en spektrummätning säger. En annan sak är att stavarna i ögonen, som bara registrerar "svartvitt", är väldigt ljuskänsliga. Kanske aktiveras de mer när färger försvinner... Får allt kolla upp det där hursomhelst. Helgens uppdrag!
P.S. Komplementfärgen ökar kontrasten så att t.ex. bulor och gropar i den blåvita snön syns tydligare - på samma sätt som ett röd- eller gulfilter ökar kontrasten i en svartvit bild med moln, så att molnen syns tydligare. Du bör se en liknande effekt med dina solglas, eller bara genom att sätta ett gult plastfilter framför ögonen och titta upp i himlen. Tack för att du gav namnet på dom, jag ska kolla upp det med min optiker, han kanske kan leverera nåt liknande med slipat glas (vanliga funkar inte på mig, har för mycket brytningsfel för att kunna använda linser och få full korrektion - och även om det har kommit nya bättre sorter nu så vill jag inte stoppa in sånt i ögonen längre... är lite tveko efter några år med dåliga erfarenheter av dem.) -- /zixvelo troglodist
Jag ska lägga upp en visualiseringsmodul för färgblandning som jag gjorde för ett bra tag sen - den utgår från grundfärgerna för CMY och RGB och visar även hur de hänger ihop i en färgstjärna. Tar det sen i helgen, måste jobba lite hus just nu. -- /zixvelo troglodist
Det står jättebra på Multilens egna sida om varför gulfilter är bra. Blått ljus, och framförallt UV-ljus bryts mest genom en glaskropp - men även genom ögats lins. Det blir en ljusspridning som minskar kontrasten. Samma sak gäller i ett kameraobjektiv. Därför får man en upplevd kontrastförbättring om man sätter på gult filter - som ju blockar blått ljus, och UV-ljus. Att det skulle bli, eller upplevas som, ljusare sägs inget om på sidan - däremot att synförmågan förbättras för många, vilket väl i och för sig är ungefär samma slutresultat för den som tittar...
Polarisationsfilter ger en liknande effekt utan att för den skull vara gula - de tar också bort UV.
http://www.multilens.se/losningar_produkter/kontrast_blandning/kontrasten_fo...
-- /zixvelo troglodist
--- Den lör 2009-01-31 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Det står jättebra på Multilens egna sida om varför gulfilter är bra. Blått ljus, och framförallt UV-ljus bryts mest genom en glaskropp - men även genom ögats lins. Det blir en ljusspridning som minskar kontrasten. Samma sak gäller i ett kameraobjektiv. Därför får man en upplevd kontrastförbättring om man sätter på gult filter - som ju blockar blått ljus, och UV-ljus. Att det skulle bli, eller upplevas som, ljusare sägs inget om på sidan - däremot att synförmågan förbättras för många, vilket väl i och för sig är ungefär samma slutresultat för den som tittar...
Polarisationsfilter ger en liknande effekt utan att för den skull vara gula - de tar också bort UV.
Tack, Mats! Ja, den förklaringen hänger jag med bättre på.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Jag avslutar gulfärgspratet genom att som utlovat skicka länken till färgvisualiseringsmodulen. Man kan klicka sig fram med pilen längst upp i mitten en omgång om man vill, men det går att köra helt fritt genom att klicka runt på de andra knapparna. Den intressantaste delen för att visualisera det där med hur gul färg "blockar" och att den är komplementfärg till blått (inte cyan) finns nog i "subtraktiv färgblandning". Och även i färgstjärnan. Att blanda färger med pensel eller sätta färgade filter ovanpå varann är samma sak. Att däremot lysa med flera färgade lampor på en punkt är något helt annat.
En annan intressant del kan vara den där man tittar på RGB-bilden. Jämför intensiteten och skärpan i den blå delfärgen med grön och röd. Här ser man också tydligt att den blå delfärgen är rätt hopplös i sig själv - den behöver komplement av andra färger. Tyvärr är det rätt stor andel blått ljus på kvällen, och ännu mer tyvärr så är det också rätt dålig skärpa på våra ögons stavar. Men polarisationsfilter tar ju bort blänk från vägen, och i viss mån tar det nog bort bländning från mötande strålkastare också. Ett halvsvagt polfilter, kompletterat med ett UV-filter, vore det kanske bra nattkörnings-glasögon för oss som börjar bli gubbar och tanter? Jag är 42, blir 43 i år, och gillar inte alls nattkörning på samma sätt som förr...
digitalakuten.com/colour
-- /zixvelo troglodist
-
Anders Brage -
B D -
Bengt Falke -
Bernt Carlberg -
Christian Fasth -
Henry -
Jan-Inge Ljungberg -
Joakim ＠ BBB -
Lasse -
Mats Leid� -
Petter Wingren-Rasmussen