Återigen så har jag fundering på enkla och snorbilliga liggcyklar... Dock så funderade jag på detta med kjedjedrift för att återanvända så mycket som möjligt av en ny orginalcykel.
Satt och skissade på en billig cykel ifrån Biltema 1600kr, proportionerna är inte rätt i min skiss eller att ramen är exakt identisk, utan det är för att få sig en uppfattning om kjedjedriften.
Tanken är att behålla vanliga kjedjan och vevpartiet, men på vänster sida så sätter man en 1:1 drivning till ett nytt vevparti framför framgaffeln. Har ritat nya dreven med blått och den är lite svår att se bakom orginalvevarmen...
Vad finns det för nackdelar om man skulle få till ett drev på vänster sida om orginalvevpartiet tillsammans med att vända på ett nytt vevparti och låta drevet sitta på vänster sida istället?
Jag tycker inte det borde blir några problem med att det blir någon konstig utväxling när man kör ett 1:1 förhållande mellan orginal och nytt vevparti.
Har för mig att jag sätt en liggcykel på något ställe som hade löst det på detta sätt eller så har jag bara drömt... ;)
Funderade på att göra så när jag byggde min liggcykel, provmonterade också. Fördelen är att man har växelsystemet intakt. Nackdel jag stötte på var att kedjan får allt annat än en rak linje, man får stora krafter på stödrullarna för kedjan och tappar troligen en del kraft där samt extra vikt med dubbla vevpartier. Visst finns det liggcyklar som har denna typ av kedjedragning, tex Cannondale. När man bygger på en intakt cykel ram hamnar sittsen väldigt högt, på min vikcykel med 20" hjul hamnade sittsen på ca 52cm.
Jag har även funderat på höjden på sitsen att det kanske blir lite väl högt med en orginal 26", men har även sett en del hembyggda cyklar som är hyfsat höga... men det finns ju 20" som gör att man hamnar lägre. Bra idé med att använda minsta drevet fram eftersom då slipper man hitta på något klurigt med att få fast drevet på "fel" sida.
Lasse: På vilket sätt fick du inte en rak linje när du provmonterade... tycker att an borde kunna få till det ganska bra med kjedjan.
Har en sådan ram stående där jag provade bygga en kombinerad "vanlig cykel" med rodd drift på framhjulet. Får ta och kolla på den idag och mäta lite... måste få till något innan jag får min beställda liggcykel framåt jul... :)
Den Sun, 25 October 2009 09:49 skrev MacTommy:
Lasse: På vilket sätt fick du inte en rak linje när du provmonterade... tycker att an borde kunna få till det ganska bra med kjedjan.
Jag fick lika som på din skiss, främre kedjan får ca45graders brytning över stödrullen. Man vill helsta klara sig utan stödrullar och måste man han en så vill jag ha så lite vinkel över den som möjligt, ju större vikel ju mer kraft stjäl den.
Du menar den vinkeln... trodde det var i sidled som blev knas...
Men man får väll leva med det om man ska ha en tillfällig... :)
På min cykel var det från början dubbla drivlinor, men den fungerade inte bra alls, kedjan hoppade väldigt lätt, drevet tog antingen i ramen, eller så hoppade kedjan, nu har jag en ända lång kedja och är väldigt nöjd med det, den har tagit mig runt västra götaland utan att hoppat en ända gång.
To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: lasse_vasteras@hotmail.com Date: Sun, 25 Oct 2009 10:10:18 +0100 Subject: Re: [hpvs] Tanke på kjedjedrift
Den Sun, 25 October 2009 09:49 skrev MacTommy:
Lasse: På vilket sätt fick du inte en rak linje när du provmonterade... tycker att an borde kunna få till det ganska bra med kjedjan.
Jag fick lika som på din skiss, främre kedjan får ca45graders brytning över stödrullen. Man vill helsta klara sig utan stödrullar och måste man han en så vill jag ha så lite vinkel över den som möjligt, ju större vikel ju mer kraft stjäl den.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_________________________________________________________________ Nya Windows 7 - Hitta en dator som passar dig! Mer information. http://windows.microsoft.com/shop
Kollade lite på diverse cyklar och fann att Challenge-modellerna "Seiran 24" och "Seiran 26" har en hyfsat vinklad kjedja. När jag lägger ihop min bild och "Seiran 24" så är det bara några få graders skillnad mellan min skiss och Challenge-cykeln.
Genom att flytta fram "kjedjespännaren" mot styret så kommer man kunna räta ut kjedjan en hel del och där behöver man bara ta hänsyn till att kjedjan passerar framhjulet på ett smidigt sätt. Eftersom Challenge har kvar modellerna så måste det funka utan att tappa för mycket kraft genom att välja rätt "kjedjespännare" eftersom många tycker att Challenge är ett bra kvalitetsmärke på cykel... :)
Det känns lite för komplicerat bara, hade jag själv valt att sätta kedjan då samma sida och använt minsta drevet för kedjan som går till tramporna. cyklar man på väg behöver man inte minsta drevet ändå.
Annars är det väl en nackdel att man måste(?) sätta på en till kedjespännare. kan väl bli problem annars med en så lång kedja, som svänger och far.
Du får höger trampa på vänster sida och vice versa vilket gör att de gängar upp sig av sig själva när du trampar.Titta även på: http://www.mogens-skov.dk/%C2%A0, speciellt "den grimme aelling".
H.d.s.l.Bernt
--- Den sön 2009-10-25 skrev Tommy Leandersson mactommy@spray.se:
Från: Tommy Leandersson mactommy@spray.se Ämne: [hpvs] Tanke på kjedjedrift Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: söndag 25 oktober 2009 08.20
Återigen så har jag fundering på enkla och snorbilliga liggcyklar... Dock så funderade jag på detta med kjedjedrift för att återanvända så mycket som möjligt av en ny orginalcykel.
Satt och skissade på en billig cykel ifrån Biltema 1600kr, proportionerna är inte rätt i min skiss eller att ramen är exakt identisk, utan det är för att få sig en uppfattning om kjedjedriften.
Tanken är att behålla vanliga kjedjan och vevpartiet, men på vänster sida så sätter man en 1:1 drivning till ett nytt vevparti framför framgaffeln. Har ritat nya dreven med blått och den är lite svår att se bakom orginalvevarmen...
Vad finns det för nackdelar om man skulle få till ett drev på vänster sida om orginalvevpartiet tillsammans med att vända på ett nytt vevparti och låta drevet sitta på vänster sida istället?
Jag tycker inte det borde blir några problem med att det blir någon konstig utväxling när man kör ett 1:1 förhållande mellan orginal och nytt vevparti.
Har för mig att jag sätt en liggcykel på något ställe som hade löst det på detta sätt eller så har jag bara drömt... ;)
Tack för länken. "Den grimme Ælling" är löst på samma sätt som jag har tänkt med att flytta över en ny kjedja på vänster sida.
Om de bygger så och tipsar om att cykeln fortfarande finns att köpa, så måste det finnas lösning på problemet med att pedalen gängar upp sig själv när man vänder på dessa.
Hade du tänkt dig byta ut standardvevaxeln mot en tandemvevaxel för att få en klinga på vänster sida? Tandemvevarmar finns avig-gängade. Har inte en aning om vad de kostar men tyvärr lär du inte hitta dem på Biltema precis. Loctite kanske håller?
H.d.s.l.Bernt
--- Den ons 2009-10-28 skrev Tommy Leandersson mactommy@spray.se:
Från: Tommy Leandersson mactommy@spray.se Ämne: Re: [hpvs] Tanke på kjedjedrift Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: onsdag 28 oktober 2009 07.09
Tack för länken. "Den grimme Ælling" är löst på samma sätt som jag har tänkt med att flytta över en ny kjedja på vänster sida.
Om de bygger så och tipsar om att cykeln fortfarande finns att köpa, så måste det finnas lösning på problemet med att pedalen gängar upp sig själv när man vänder på dessa.
Hade väl inte tänkt så mycket på det innan... nu har väl tanken dykt upp på annars att lägga en liten svetsloppa och fixera själva skruven. Blir lite mer jobb om man ska byta pedaler, men har man byggt cykeln så ska det inte vara några problem att slipa bort loppan för att lägga på en ny.
Skickade ett mail till Mogens som har hemsidan med "den fula ankungen" och frågade hur de har löst det hela. Han hade dock inte hört att det har varit strul med pedaler som lossnar, kan vara att ingen nämnt loctite eller fastsvetsade skruvar för honom eller att de tagit andra vevarmar som är "felgängade". När han byggde sin egna "fula ankungen" så körde han visserligen framhjulsdrift så han hade inga egna erfarenheter av att cykla med kjedjedrift på vänster sida.
Nu gäller det bara att hitta tid när man kan komma åt brorsans svets och verkstad...
-
Bernt Carlberg -
Lasse -
S Deluxe -
Stefan Nilsson -
Tommy Leandersson