SV: [hpvs] SV: [hpvs] Vem tjänar på att cykla liggande? Mot vilka bör marknadsföringen rikta sig?
Tja, jag åt bara soppa och frukt till lunch under några månader samtidigt som jag cyklade till och från jobbet (30km) dagligen och jag gick ner det jag ville men kul var det inte och jag antar att näringsexperterna gråter om dom hör mitt "tips". Dock har kroppen en konstig förmåga att vänja sig efter ett tag...
/Janne
-----Ursprungligt meddelande----- Från: Alfonso Orion Allende [mailto:alfonso@kasuar.net] Skickat: den 12 oktober 2004 20:11 Till: 'Jan Almkvist'; 'Lars Viebke'; 'liggcykellistan' Ämne: RE: [hpvs] SV: [hpvs] Vem tjänar på att cykla liggande? Mot vilka
bör marknadsföringen rikta sig?
Här har jag ett annat problem, ett helt annat faktiskt.. Jag har nu nästan dagligen, sedan mitten på augusti, cyklat lund t/r;
en sträcka på 18km >i varje riktning... men med vikten händer _inte_ett_skit_.. jag börjar bli smått irriterad och sitter och funderar på vad jag ska göra nu för att få något att hända..
några tips?
/Alfonso - som redan nu försöker äta sex ggr om dan (det är svårt) hålla tallriksmodell diabetikerstyle (det är enkelt) och dricka mycket vatten (det är gott) och undvika godis och småskröfs att stoppa i munnen..
-----Original Message----- From: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Jan Almkvist Sent: Tuesday, October 12, 2004 9:03 PM To: 'Lars Viebke'; 'liggcykellistan' Subject: [hpvs] SV: [hpvs] Vem tjänar på att cykla liggande? Mot vilka bör marknadsföringen rikta sig?
En mycket klarsynt analys, Lars.
Bara en liten kommentar; undrar om inte träningscyklisten och långpendlaren ofta är samma personer? Jag känner i alla fall många som
använder arbetspendling som ett bra sätt att så att säga "slå två flugor i en smäll".
Det tror jag i och för sig inte är något hinder eftersom långpendlaren
säkert kan kosta på sig en högre cykelbudget beroende på att han/hon sparar pengar på arbetsresorna.
Men helt klart finns det även för denna kategori en smärtgräns för hur
mycket en "pendlarcykel" får kosta och jag delar uppfattningen om att den kan ligga runt 10000kr.
Det behövs billigare cyklar helt enkelt.
/Janne
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se
[mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se] För Lars Viebke
Skickat: den 12 oktober 2004 19:12 Till: liggcykellistan Ämne: [hpvs] Vem tjänar på att cykla liggande? Mot vilka bör
marknadsföringen rikta sig?
Jag gör ett litet inhopp i diskussionen kring liggcyklarnas spridning
och vilka jag tror skulle kunna börja cykla liggande...
Först och främst menar jag att liggcyklar INTE passar alla, iallafall inte som det ser ut idag. De allra flesta cyklar bara någon kilometer, till jobbet, tågstationen, den lokala butiken eller dit de vanligtvis cyklar. Ofta måste cyklisterna lämna sina cyklar obevakade och det finns stor risk att cyklarna blir stulna om de är stöldbegärliga (dyra) eller sönderpillade om de sticker ut för mycket (dvs liggcyklar). På dessa korta sträckor gör ärligt talat liggcyklarnas högre komfort och möjlighet till högre hastighet inte speciellt stor nytta, och risken att få cykeln sönderpillad eller stulen överstiger fördelarna med liggcykeln. Om man dessutom väger in att liggcyklar generellt är dyrare än vanliga cyklar och att de flesta cyklister framför cyklar som på sin höjd är värda någon tusenlapp, och absolut inte är villiga att betala mer än säg 5000kr för en ny cykel framstår det tydligt att liggcyklar aldrig kommer att vara något för den stora cykelmassan.
Då kvarstår det de grupper som verkligen har nytta av liggcyklar, kan
tänka sig betala för kvalitetscyklar och därtill kanske har möjlighet
att låsa in cykeln eller lämna den bevakad vid sina cykelturer.
Dessa cykelgrupper anser jag är:
- Långfärdscyklister
- Tävlings-/träningscyklister (som använder cykeln
snarare som ett träningsverkryg än som ett tävlingsverktyg).
- Långpendlare (5km och 25km enkel tur)
Bland långfärdscyklisterna är liggcyklar enl min erfarenhet redan kraftigt överrepresenterade. Det bör bero på att det ofta är just vid
långfärd och med packning som liggcyklarnas stora fördelar märks tydligt. Det beror även på att långfärdscyklisterna ofta är villiga att betala lite mer för en bra cykel och är öppna för alternativa cyklar (även om det förståss finns en konservativ del även inom denna grupp).
Bland tävling/träningscyklisterna är liggcyklar ovanliga, vilket bör bero på förbuden mot dessa cyklar i officiella tävlingar och det faktum att inga kända proffscyklister cyklar liggande. Även om denna grupp är den som är villig att lägga ner absolut mest pengar på sina cyklar bör det vara liten möjlighet att attrahera denna grupp att cykla liggande så länge liggcykelförbudet på tävlingar finns kvar (dvs inom en överskådlig framtid).
Den absolut största gruppen som skulle kunna börja cykla liggande är långpendarna. Dessa bör vara relativt öppna för "ny cykelteknik" att de kan cykla bekvämare, snabbare, säkrare och varmare (lite varmare pga den mindre frontyta med otäckta liggcyklar och mycket varmare vid
bruk av helt eller delvis täckta liggcyklar). För året-runt-cyklisterna bör dessutom den möjliget som som trehjulingar medför i form av kraftigt ökad säkerhet göra tadpoles och deltatrikar mycket intressanta. Jag tror att relativt många bland långcyklisterna hade börjat cyklat liggande om de kände till liggcyklarna och dess fördelar och om det vore relativt lätt att köpa liggcyklar i vanliga cykelbutiker till en för dem rimlig penning (kanske max 10 000kr).
Därmed tror jag vi som organisation som kämpar för ökat liggcyklande (om det nu är HPVS syfte(?)) skulle tjäna mest, och få mest utslag om vi lyckades attrahera långpendlarna, iallafall om vårt syfte är att rent kvantitativt öka liggcyklandet i landet.
/Lars... http://come.to/liggcykel http://fiber.get.to http://www.isk.kth.se/~viebke
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
Jan Almkvist